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第1級陸上無線技術士、第1種伝送交換主任技術者、第1種アナログ工事担任のTOITAが航空無線を目指す、皆様のお手伝いをします。



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第22期春休み特別企画 ~実は、法規は、面白い~

     TOITAの「航空無線通信士受験塾」
         春休み特別企画
     ~実は、法規は、面白いその2~



           
「実は、法規は、面白い」の続きとして 今回は、法
規を楽に、楽しくする勉強方法をご紹介します。

実は、8年前の夏に  ある無線従事者資格の講義用原
稿を書いた時の事なのですが、 今までその資格試験
の内容を知りませんでしたので調べてみました。 そ
こで分かったのですが、 航空無線通信士の場合と受
験対策が違うのです。


今まで、第1級陸上無線技術士と 航空無線通信士の
受験指導をしてきましたが、これらの資格の 法規の
試験は、「理解度」が試される試験です。
一方、 講義用資料を書いていました資格の試験の場
合は、その資格で操作する範囲で「必要な事を 知っ
ているか
」 と言うものでした。
後者の場合は、 参考書を読み、覚える事である程度
、対応可能と思います。

しかし、航空無線通信士や 上級資格の場合、そうは
、行きません。 なぜなら理解度を試す試験だからで
す。
もう少し 航空無線通信士以上の上級資格試験につい
て言いますと、 ○×法第△条は何の法律か
その法律文章は何を言っているか
この2点を抑える必要があります。
航空無線通信士以上の試験を見て頂けば、 お分かり
になると思いますが、それぞれの法律文書が 何を言
っているかを問う問題である事です。


 電波法第8条
 この法律を見ますと”第8条”と書いてある前に カ
 ッコで”(予備免許)”と書かれています。 
 電波法及び関係法令の全てが試験に出題される訳
 では、ありません。その資格毎に必要な条文だけ
 が出題されます。
 その必要な条文( カッコ書き)のタイトルを  覚
 える必要があります。
 次にその内容(何を言っているか)を理解します
 。
 第8条でしたら 予備免許を与える際の  指定事項
 です。
 タイトルを覚える必要があると言いましたが、内
 容が理解出来ると 第何条は、何について (タイト
 ル)の条文であるか自然と覚えてしまいます。
 よって、法規は、分かってくると、とても面白い
   のです。


前回、お話をしましたが、法律の文書は、分かりづ
らく、1つの条文 の中にいくつもの関係法令が含ま
れている事があります。それらを含めて1つの条文
が何を言っているか理解しなければなりません。

それでは、皆様はどの様に「法規」の勉強をしたら
よいのでしょうか?

[電波法に出てくる用語の意味を知る]
何事もその分野の事を知ろうと思ったらそこで使用
される語の意味を知るが必要です。
例えば、 航空用語で「ノータム」等がありますが、
航空関係の仕事を目指す方は、避けて通れません。

当ブログでは、「法規の用語解説」と言うカテゴリ
ーを設けていますので、当ブログを読んでいて意味
の分からない用語が出てきましたら、必ず法規の
語解説
」を読んで下さい。英語の文書を読んでい
て、意味の分からない単語が沢山ありましたら、文
章全体の意味を想像する事もできません。
用語の意味を知るだけで目からウロコが取れた様に
に霞んだ文章の意味がかなり見えてきます

[全ての法律に共通の用語を理解する]
次に、どの法律文章にも共通する用語を理解します

例えば「直ちに」と「速やかに」では、行動の取り
方が違います。この様に法律用語を知る事と先の電
波法の用語を知る事で分かりにくい法規の文章の内
容の半分程度が、 理解出来る様になります。
また、この共通の法律用語については、電波法及び
関係法令以外の法律でも 共通ですので  電波法を読
んで理解出来る様になりましたら他の法律も読んで
見てください。
例えば、刑事訴訟法とかの法律文書の1/4 程度が分
かる様になります。
チョウド、外国の映画を字幕に頼らずに 有る程度、
意味が分かった時の楽しさに似ています。
さて、なぜ、1/4かといいますと、 電波法以外の法
律にも専門用語とその法律が出来た背景があるから
からです。

[その法律が出来た背景を知る]
皆様の中には、法律の文章を読んとき、「この法律
は、どうして出来たのだろう。」と思うものが有る
様です。
当ブログを検索した時の検索ワードに次の様なもの
がありました。

「わからない 無線通信規則 違反の通告」

この検索ワードで当ブログにたどり着いた方の知り
たい事は、電波法第80条の「電波法または  電波法
に基づく命令に違反して運用した無線局を認めたと
きは、総務大臣に報告しなければならない」の事だ
と思います。
総務省は、違反局を監視していますが、全ての局を
監視する事が出来ません。そこで、無線局の免許人
に違反局を見つけた時の報告を義務としている訳で
す。 
これを車の運転に例えますと、実際には、道路交通
法には、無いと思いますが、「車の運転免許人は、
道路交通法その他関係法令に違反する運転者を認め
たきは、 国土交通大臣に  報告しなければならない
」と言っている様なものです。


たまたま、私の場合、ある程度、電波法のそれぞれ
の条文が出来た当時に近い頃、アマチュア無線をや
っていましたのでそれぞれの条文が出来た背景を知
る事が出来ました。
そう言う訳で第80条も理解出来ますが  その様な状
態にない方にとっては、何の為の条文なのか?分か
らないのが当然です。

そう言う法律は、理解のしようがなく、結果として
記憶に残りません。(理解出来ない事は、記憶に残
らない)ところが、その法律の出来た背景を分かり
ますと、その法律文書の意味が浮かび上がってきま
す。法律の中には、何の為にその条文が有るのか分
からないものがあります。
参考書には、残念ながその条文が出来た背景までは
、説明されていません。


どの法律も理解出来る様になるには、

   ・その法律の専門用語の意味を調べる
   ・共通の法律用語の意味を調べる
   ・その法律が出来た背景を知る

以上3点が必要です。
(共通の法律用語の意味を調べるのは、大変ですの
で、これも当ブログの「法規の用語解説」と言うカ
テゴリーをお読みください。電波法及び関係法令で
必要な範囲の用語の解説を行っています。)


次に具体的な法律文書の読み方についてお話をしま
す。

[1つの条文から呼び出される条文を調べる]
例えば、無線局運用規則第142条にこう書かれて
います。
(航空機局の運用)
第142条   法第70条の2第1項 ただし書きの規
定により航行中及び航行の準備中以外の航空機の航
空機局を運用することが できる場合は  次のとおり
とする。
~以下省略
すると法第70条の2第1項に何が書いているかを
かを調べませんと無線局運用規則第142条の意味
が分かりません。


この場合  1つの条文しか 呼び出していませんので
ので楽なのですが第何条の後が幾つもの条文の呼出
の塊の様な条文もあります。それを全て調べるには
、大変時間がかかります。
時として、1時間以上かかる場合もあります。
しかし、その部分は 私 TOITA が行っていますので
、皆様は、私の解説をお読み頂くだけで結構です。

[カッコでくくる]
条文の意味する所を知るには、カッコでくくる
それでは 先の無線局運用規則第142条をカッコでく
くってみましょう。

※1 (法第70条の2第1項ただし書きの規定) によ
    り  
※2 (航行中及び航行の準備中) 以外の航空機の航空
    機局を  
※3 (運用することができる場合) は、  
※4 (次のとおりとする。)

~以下省略

※1・・・第142条の適用条件が書かれています。
※2・・・(   ) の中に第142 条の対象が書かれいる
           る様ですが カッコの外に ”以外の”と否定
             していますので、”運行中” と ”準備中”で
             ないと言う事は ただ、駐機しているかメ
             ンテ中と言う事になります。
※3・・・運用出来る条件が 次に来る事を 示唆して
             います。
※4・・・第142条は、運行中でもその準備中でもな
        い航空機に 開設した無線局を 運用して良
        い場合の条件が書かれています。

第142条を平たく言えば  航空機が飛行しようとして
して管制塔と 交信する場合と飛行中に必要とする交
信を行う事が出来る以外にも 航空機の無線局を運用
して良い場合について述べていると言う事です。

まずは、完璧に言い表せなくても平たく言える事 
重要です。
平たく言える様になれば後の細かい事は、自然と 頭
に入ります。平たく言うとは、 概略が掴めた事にな
ります。

それでは、 前回、運用規則第149条を分かりにくい
例として挙げましたが その法律文書を読み解いてみ
て下さい。
今回、説明しました手法を取れば理解出来ます。
但し、背景がわかりませんと本当の所は、 分からず
、表面的な理解となってしまいますので、 その背景
をお話しておきます。
まず、航空局とは、航空機と通信を行う 地上に開設
された無線局ですので、航空交通管制を行う 以外に
カンパニー無線  (自社の運行する航空機と 交信を行
う航空会社の無線局)があります。


そして航空機が連絡をしなければならない航空局は、
責任航空局又は交通情報航空局としています。
これらの無線局は、 国土交通省が開局した無線局で
す。
第149条には、それ以外の 航空交通管制をする航空
空局とありますが、それは、一体、何でしょう?

それは、在日米軍飛行場に開設された局や 自衛隊の
飛行場に開設された局です。例えば、 在日米軍でし
たら”横田”とか"三沢”。 自衛隊でしたら ”新田原 (
にゅうたばる) ”等です。


民間機もそれらの周辺空域を飛行する場合には、 そ
れらの航空局の管制を受けます。
勿論、自衛隊機や米軍機は、それらの局と 通信連絡
を取らなければなりません。場合によっては、 国土
交通省が開設する航空局より、 軍の航空交通管制を
優先する場合があると言う背景があると思われます。
当ブログでは、 それらの背景を含めてお話をしてい
ますので、きっと楽しく読んで頂けると思います。


以上お話しをしました内容を理解して 改めて電波法
を読んで頂きますと理路整然と 無駄なく書かれてい
る事が分かり 楽しくなります。
この法律文書を理解する手法は 企業のルール作りを
した時に大変役にたちました。(と言うか法律文書の
言い回しをする事が楽しくなるのです。一般的には、
分かりずらい文書になってしまったかも知ませんネ)


  「航空無線通信士受験塾」からの
       お知らせ


当講座は、会員制です。
記事を全文読んで頂く事を始め、 質問をして頂いた
り、受験の相談をさせて頂く方を限定する為、 会員
制としています。

参考書を選ぶ極意は、今、 ご自分が分からない事柄
を ご自分にとって分かりやすい説明で書かれている
かを見極める事です。
講座選びも同じです。
分かりやすいか・分かりにくいか、 記事の見本でご
確認下さい。


入会希望の方は「入会案内書希望」と書いて、 以下
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直ぐに「入会案内書」をお送りします。  
なお、メールには、お名前の記載は、 必要ありませ
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コメント内容は、ブログ訪問者の方には、 見られな
い様になっていますが、 お名前の記載は、避けて下
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TOITAの「航空無線通信士受験塾」メール・アドレ
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※今回の記事は、TOITAの「航空無線通信士受験塾」の
  記事を転記したものです。
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第22期春休み特別企画 ~実は、法規は、面白いその1~

   TOITAの「航空無線通信士受験塾」
       春休み特別企画
    ~”実は、法規は、面白い”その1~


2月期に受験された方。法規は、いかがでしたか?
苦戦された方も多かったのでは、ないでしょうか

これから受験される方は、暗記ものだから簡単だ
とお考えの事と思いますが、受験された方は、以
外と苦戦するのか「電波法規」である事を実感さ
れた事と思います。


この「電波法規」について 今回と次回の2回に分
けて考えてみます。

航空無線通信士の試験には、4科目ありますが英
語は、皆様が得意とされるところだと思いますの
で、当塾では、開講当時から扱っていません。
そして、電気通信術は、少し練習すれば、充分で
すのでこちらも扱っていません。
問題は、「無線工学」だとお思いの方が多いと思
います。
皆様にとって、「無線工学」が大変なのは、良く
わかりますが、「法規」も大変なのです。
「法規は、得意な暗記ものでしょう?」とおっし
ゃる方が多く、その為、失敗する科目なのです。
今回から2回に分けて「法規」は、何故、難しい
のか?その難しい「法規」を楽しい読み物に変え
る方法をお話いたします。

[法規が難しい理由]
法規の文章は、分かりにくいですね。
例えば運用規則第262条の第2項の ”宇宙通信
における混信の防止” には、こう書かれています

皆様、何を言っているか考えてみて下さい。

第262条2
  対地静止衛星に開設する人工衛星局と対地静
  止衛星の軌道と異なる軌道の他の人工衛星局
  との間で行われる無線通信であつて、当該他
  の人工衛星局と地球の地表面との最短距離が
  対地静止衛星に開設する人工衛星局と地球の
  地表面との最短距離を超える場合にあつては
  、対地静止衛星に開設する人工衛星局の送信
  信空中線の最大輻射の方向と当該人工衛星局
  と対地静止衛星の軌道上の任意の点とを結ぶ
  直線との間でなす角度が十五度以下とならな
  ないよう運用しなければならない。

まるで呪文かお経の様で 素人にはサッパリわか
りません。
これは、無線従事者試験の最高峰である 第1級
陸上無線技術士の試験に出題される条文です。
学生や企業の技術者向けの講義で 1時間程 考え
る時間を与えて 考えてもらった事がありました
が何を言っているのか正解に辿りついた人は、1
人もいませんでした。私も、 最初に読んだとき
は、図を描きながら30分程、考えました。しか
し、この条文を 難解な例として講義する機会が
多い為、恐ろしいことに、今では、 読んだだけ
で絵が浮かんできます。 



この例は、極端に難解な条文の例ですが、 それ
では皆様が受験される 航空無線通信士の法規に
出題される以下の条文の意味は、 どうでしょう
か?


(航空機局の通信連絡) 
第百四十九条 法第七十条の五の規定により航空
機局が連絡しなければならない 航空局は、責任
航空局又は交通情報航空局とする。ただし、 航
空交通管制に関する通信を取り扱う航空局で 他
に適当なものがあるときは、その航空局とする。

意味の分からない用語が幾つか並んでいると思い
います。まず、
 ・法第七十条の五とは、 何でしょうか?そも
  そも 、法とは、何でしょうか?おそらく電
   波法の事だと思われ ると 思いますが・・・
 ・航空局て、なんの事でしょうか?
 ・責任航空局とは、何の事でしょうか?
 ・交通情報航空局とは、何の事でしょうか?
 ・上の3つの局の関係は、どうなっているの
  でしょうか?
 
以上の様に、法律文章の意味を理解しようとし
てもこれだけ意味のわからない言葉が沢山出て
きます。
無線従事者試験の為の参考書は、色々有ります
が  どの様に勉強したらよいのかを書いた学習
の指導書が有りません。
また、それらの参考書は、出来るだけ法律文章
に忠実でありたいとの著者の思いから、どうし
ても、法律の文章に近いものとなり、結果とし
て理解出来ないものになってしまっています。
法律の文章を十分噛み砕いて何を言っているか
を書いたものとは、言えません。
無線従事者試験で中級以上のクラスではその法
律が何を言っているかを問うています。
しかし、参考書を読んでも何を言っているのか
分かりません。

よって、多くの方は、過去問とその答えの暗記
すると言う方法を取らざるを得ません。
下級の無線従事者試験でしたらその方法も通用
しますが、航空無線通信士の様な中級以上の試
験では、暗記は、通用しません
法規で失敗される方が多いのは、この点にあり
ます。
電波法規は、実に理路整然と書かれています。
電波法規を読み解く鍵が見つかると目からウロ
コが取れた様に意味が良く分かる様になり暗記
しなくても、要点が頭に入ってきます。
丸で遺跡の中の古代文字の意味が分かった時の
様です。
他の人には、出来ない貴方だけの能力となり優
越感にしたれます。
げんに、暗記の苦手な私が法規が好きなのです
から皆様も好きになり、航空関係でなく法律家
を志す様になるかも知れません。
楽しい「法規」を暗記ものとして勉強するのは
、もった いない話です。


次回は、いよいよ「法規」が楽しくなってしま
う魔法の様な方法についてお話をします。


この講座も昨年の10月で 丸10年になりました
。卒業生の方には、受験体験記の執筆をお願い
していますが、皆様、ご多忙であったり、文才
がないとかで 、過去、 受験体験記を書いて下
さった方は、2名です。特にクロちゃんさんは
、皆様と同じ文系の方ですのでこの当塾の春休
中に受験体験記をお読になる事をお勧めいたし
ます。
更に、時間が有る方は、 SOOサンの受験体験
記が事細かに書かれていますので  参考になる
と思います。
受験体験記は、当ブログ
(TOITAの「航空無線通信士受験塾」)   の右
のカテゴリーに有ります。


当講座は、会員制です。
記事を全文読んで頂く事を始め、質問をして頂
いたり、受験の相談をさせて頂く方を限定する
為、会員制としています。

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事柄をご自分にとって分かりやすい説明である
かどうかを見極める事です。
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※今回の記事は、TOITAの「航空無線通信士受験塾」の
  記事を転記したものです。
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第22期春休み特別企画 ~実は、工学は、面白い~

      TOITAの「航空無線通信士受験塾」
           春休み特別企画
      ~実は、無線工学は、面白い~



今回は、「実は、無線工学は、面白い」と言うお話を致
します。
昔話で恐縮ですが、小学生の頃、東京の神田錦町にあり
ます科学教材社から出版されていました「模型とラジオ
」と言う雑誌を購読していました。
この雑誌は、前に、調べましたら、 1984年に廃刊にな
ったそうです。この雑誌は、子供向けに模型用の角材や
板、そしてケント紙、それに模型用のモーターを使った
模型の作り方を紹介したり、ラジオや無線機の作り方を
書いた月刊雑誌でした。
小学校の頃は、模型を作っていました。その頃は、ラジ
オの製作については、少し、記事を目にするだけでした
。中学に入るとその為、無線関係のクラブへ入る事は、
極、自然でした。
知的興味をそそられるものでしたので、疑問より、それ
なりの知識が身に付く事が嬉しい時期でした。
また、自分で作った免許のいらない無線機から電波が出
る事、事態、子供だった私には、とても、エキサイティ
ングな事でした。

理系の人間には、私の様に、少しづつその世界に近づい
た人と高校または、大学からその世界に入った人がいま
す。
私は、前者の方なので後者の人の事は、分からないので
すが、工学の教え方は、 高校(工業高校)、大学( 工学部
)と同じ事を 繰り返し教えてもらう項目が有りますが、
上の学校へ行くにつれ、教え方が  高度になっています。
例えば、中学の頃は アマチュア無線の免許を取る為に独
学していましたが、意味も分からず、 覚える事が面白か
った時期でした。その頃、受験した資格は、 覚えるだけ
で受かる資格でした。
そして、高校では、 説明に三角関数や対数等、数学が入
ってきました。大学になりますと、微分積分は、 もとよ
り高度な数学ばかりで説明されています。
数式が全てを物語っているのです。
数式が言っている事か分からないと全然ついていけませ
ん。
逆に数式が理解できますと、これほど、簡単明瞭に説明
できるのかと感動してしまいます。 (この辺が理系の人
間の感じ方なのかも知れませんネ。)
大学から工学を学ぶ人は、いきなり、数式での説明から
ら入りまますが普通高校での数学の知識がありますので
、現実味は、感じられないかもしれませんが理解は、さ
れる様です。

航空無線通信士を目指す方は、大半が文系の方です。
私は、現在、大学生を相手に電磁気学や無線工学等を教
えていますが、彼らに教えるのは、比較的に楽です。
それは、小学校・中学で野球をやって来た学生に高校や
大学で野球を教える様なものだからです。
皆様は、実際に野球のプレーをされなくても、一応のル
ールは、御存じですので、観戦して楽しむ事が、出来る
と思いますが、世界には、野球をやらない国の方が多い
のです。
その国の友人の前で日本人同士が野球の話でもり上がっ
ていたとしたら、その友人は、話の内容がサッパリ分か
りませので話の中へ入る事が出来ません。

無線工学の話を皆様が聞かれても、この時の外国の友人
と同じ状態になる事は、容易に想像がつきます。

例えば、「航空無線通信士受験用参考書」と銘打った参
考書に八木アンテナの説明が有ります。
私は、参考書がどの様に説明しているか、参考の為に皆
様と同じ参考書をもっています。先ほど、ちらっと、眺
めてみましたが、文系の方向けの説明では、ありません

とても、難しく感じられる事と思いました。


その一節を引用いたしますと、この様に書かれています


放射器B の後方λ/4 の位置にλ/2 より少し長い反射器
Cを設け、Bの前方λ/4 にλ/2 より僅かに短い導波器A
を設けたアンテナである。
導波器の数を増やすと利得が増大し、指向性を鋭くする
事が出来る。

予備知識の有る方には、これでも良いのですが、そもそ
も、「電波」って何?と思われている方には、意味も分
からず、「輻射器・反射器・導波器で構成されていて導
波器の数を増やすと利得が増大し指向性が増す」と言う
意味のわからない名称の羅列による呪文として覚えるし
かありません。
「利得」が何か?「指向性」が何かサッパリわからず、
現実味が感じられません。

八木アンテナについて説明するには、「電気」って何?
。「電波」って何?。
と言う所からお話をしなければなりませんので当講座の
「空中線と電波伝搬」の章でそれらのお話をいたします
のでそれを読んで頂ければ、街中で見かける魚の骨の様
な味気ないアルミの棒の塊が身近に感じられこれで放送
局と繋がっているのかと実感され、楽しくなってきます
。周りの友達の誰も知らない事が手に取る様に見えてく
るのです。電波が見えてくる様な錯覚にさえ陥ります。

工学を教える方の多くは、相手が有る程度分かっている
事を前提にお話をされます。
全然知らない方に教えるのは、有る程度、分かっている
方に教えるのの何倍もの労力が必要になります。
書籍でしたら2倍以上の厚さになります。

参考書の著者がこの労力をおしまなければ、皆様は、容
易に理解出来ると考えています。
また、今迄、当塾でお受けした質問にお応えした時の皆
様方からの反応でそれを感じます。
私は、思っています。入口さえ掴めれば、一度動き出し
た自動車が、どんどん加速する様に、勉強は、ドンドン
はかどると。
当講座を受講された方は、それを実感されますが、この
話を聞かれた方、ウソだと思われます。「無線工学がそ
んなに簡単に分かる様になる訳ない。」と

無線工学の入口を見つける事の大切さをお話いたしまし
たが、次に大切な事は、物事の「本質」を掴む事です。
本質を掴むとは、物事を簡単に言い表せる事です。
小学校の夏休みの宿題で読書感想文と言うのがありまし
たが、私は、いつも良く読んでいないので感想文と言う
より、粗筋を書いて宿題としていましたが、私の宿題を
みて、その本の良さは、伝わらないと思います。
しかし、その本を読み込んだ人は、的確にその本の良さ
を短い言葉で表現できます。

本質を捉える事をトランジスターの増幅回路を例にお話
致します。

参考書のトランジスターの増幅の説明では、図には、あ
りませんが、トランジスターのベースとそこに繋がる抵
抗の間に微弱な信号が繋がれますと、コレクター側に信
号が増幅されて出て来る事を暗に示しています。
そして、式を駆使して電流増幅度や電圧増幅度、そして
電力増幅度が説明されています。


しかし、「増幅」って一体、どの様な事なのでしょうか
?」ましてや、電流増幅度や電圧増幅度、電力増幅度等
は、なおおさら分かりません。まさに、文系の人間にた
いしては、反則攻撃の嵐です。まず、電流や電圧・電力
が大きくなるのか疑問です。
先にお話をしました、中学のクラブの先輩は、新入生の
私にノミが牛程に大きくなる事だと説明され、面白い例
だと思った事を今でも覚えています。


が、実は、間違いなのです。
例えば、水の温度を上げる事を増幅に例えたとします。

図に×が描いてありますが、左から入った水がガスの火
で温められて 右からお湯になる様な事を 増幅に例える
事は、誤りです。何故なら上の図では  左から入った水
と右から出てくるお湯は、繋がっていますが  増幅器で
は、入力と出力が繋がっていませんので入力と出力は、
別物なのです。
次の図をご覧下さい。

図が少し分かりにくいのですが、左の水色のパイプに水
が循環しています。右の太いパイプには、温められてお
湯になった水が循環しています。両方のパイプの水が循
環しているのは、両方のパイプの中に水車が有り、連動
して回っているからです。

この様子を緑で示す箱で覆ってしまえば、中が見えませ
んので、左の水が右からお湯になって出てきた様に見え
ます。
この様に左のパイプの水の流れが、右のパイプでは、お
湯の流れになる事が増幅です。
左の水と右の水(お湯)は別物なのです。
先のトランジスターの回路で言いますとベースからエミ
ッターに流れる信号による電流とコレクターからエミッ
ターへ流れる電流は、別物と言う事です。
入力側では、信号による電流。出力側では、電源による
電流が流れます。
右の水は、ガスと言う外部からのエネルギーの供給によ
り温められています。
増幅回路で言えば、外部からのエネルギーは、電源(こ
こでは、電池)です。
増幅を一言で言いますと入力信号の相似形の信号を
力側
に作り出す事です
工学部の学生でもここまで本質を考える学生は、いませ
んが、本質が分かると理解の糸口が掴め、格段に理解度
が上がります。

次回は、実は、 法規は、面白いと言うお話を2回に分け
てお話致します。

 


この講座も昨年の10月で丸10年になりました。 卒業生
の方には、受験体験記の執筆をお願いしていますが、皆
様、ご多忙であったり、文才がないとかで過去、受験体
験記を書いて下さったのは 2名の方です。特にクロちゃ
んさんは、皆様と同じ文系の方ですのでこの春休中に受
験体験記をお読になる事をお勧めいたします。
更に、時間が有る方は、SOOサンの受験体験記が事細か
に書かれていますので、参考になると思います。
受験体験記は、当ブログ
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ーに有ります。

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記事を全文読んで頂く事を始め、質問をして頂いたり、
受験の相談をさせて頂く方を限定する為、会員制として
います。

参考書を選ぶ極意は、今、ご自分が分からない事柄をご
自分にとって分かりやすい説明であるかを見極める事で
す。
講座選びも同じです。
分かりやすいか・分かりにくいか、記事の見本でご確認
下さい。


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※この記事は、TOITAの「航空無線通信士受験塾」の記事を転機した
  ものです。
テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第22期特別企画 から講座開設10年に寄せて~

         第22期特別企画
        講座開設10年に寄せて

当講座をご覧の皆様、いつも  ご愛読頂きまして誠に
有難う御座います。 当講座を主催していますTOITA
です。
当講座も昨年の10月で丸 10年を迎える事が出来まし
た事、皆様のご愛読のお陰と感謝していあます。
今回は  10年間続けてきた中で感じた事をお話させて
頂きます。
当講座は、ブログとしては、特殊な為、一般的なブロ
グと比べますと、読者の数は、極端に少ないのですが
航空無線通信士を受験され方の数を考えますと、変動
があるものの10%位の方にご覧頂いています。
半年間を1期として各期の間には、閲覧数の違いがあ
り、受験への取り組みの違いがある様に感じます。
その違いがはっきりするのは  2月期向けと8月期向け
の違いです。8月期向けの方が、 2月期向けよりご覧
になられる方が数が少ないのです。
おそらく、2月期向けが多いのは、航空大学校入校へ
の準備とか就職の為に、免許を取っておきたいと言う
事が原因だと思います。
10年間で一番思っている事は、人間の進歩です。  科
学技術は、着実に進歩していますが、人間は、進歩し
ません。その理由は、科学技術の場合、学校や職場で
伝承されますが、人間は、過去の人が経験した事より
自分が経験した事から行動を決めるからです。
人の経験を聴いたり読んだりして身に付けば、歴史上
の過ちを繰り返す事もなく、人類は、皆、幸せになる
と思いますが、現実は、それとは、程遠いものがあり
ます。
先日、感動の内に平昌オリンピックが終わりました。
皆様、選手の活躍に感動された事と思いますが、ご自
身でも同じ様に頑張ろうと思われた方は、どの位いら
っしゃるでしょうか?
あんな努力は、出来ないとか思われるのでは、ないで
しょうか?
少なくとも、無線従事者の受験においては、航空無線
通信士の場合で半年間。 無線従事者の最高峰の第1級
陸上無線技士の場合で 3年間の努力で試験に合格する
事が可能です。合格すると分かるのですが、人生への
自信が付きます。
努力が必要ともうしましたが、努力は、両輪の内の片
輪です。
特に、第1級陸上無線技術士の場合、難易度が高く、
努力だけでは、どうにもなりません。それも、理系の
人間が受験してもです。
当講座をご覧の皆様の多くは、文系の方だと思います
。文系の方にとっては、畑違いの航空無線通信士の試
験は、理系の方が 第1級陸上無線技術士の試験を受け
のと同じく位超難関だと思います。
努力は、片輪と申しましたが、スポーツでも良い指導
者を得た事で良い成績を収める様になったと言う事を
良く耳にします。
皆様も同じ事で、良い塾に通う事で、希望校に入学出
来たと言う経験をお持ちの事と思います。
昔と違い、今は、指導者無しでは、物事が達成出来な
い時代になっています。
手前味噌ですが、 私が教えています学生は、第1級陸
上無線技術士の試験に年間複数名、多い年で2桁の合
格者を出しています。
これは、1学科から出す合格者数としては、驚異的で
す。この指導は、私を含め、3 人の先生で行っていま
す。
通常、一部に、日本無線協会が行う講習により、下級
の資格の免許を手にする方法もありますが、上級資格
では、受験指導が殆どありません。
その中で、当講座をご覧の皆様は、合格の為の窓口を
目にしているのですが、なぜか、飛び込んで来られる
方が少ないのがこの10年間です。
航空無線通信士の試験は、オリンピック選手の様に血
のにじむ様な努力は、必要ありません。
1日僅かな勉強時間と受験の指導者です。
人間、強く思い続けた事は、大抵叶います。
なぜ、叶うのでしょうか?
それは、夢をが叶う方法を常々考えているからです。
今回の試験でうまくいかなかった方は、合格したいと
思う気持ちが少し、足らなかっただけでは、ないでし
ょうか?
平昌オリンピックのスノボーか何か忘れましたが、前
のオリンピックの時は、簡単に考えていたが、オリン
ピックは、そう簡単なものでない事が分かり、それか
ら4年間努力したと言う様な事を インタビューで答え
ていました。人間、経験した事の無い事を根拠もなく
、簡単な事と思いがちの様です。

今回のお話の要点は、”努力”と”良い指導者”が合格す
る為には、絶対必要と言う事です。

合格を強く思えば、自ずと道は、開かれます。






テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第22期春休み特別企画 ~独学て合格を手にする~

        第21期夏休み特別企画
        独学て合格を手にする 

前回、独学の難しさをお話致しました。
今回の試験で上手くいったと手応えを感じた方は
それで良いのですが、上手くいかなかった方、前
回、 お話をいたしました様に 上手く いかない方
が普通
であることを理解して下さい。
重要なのは、何故、不合格になったか理解出来て
ない人は、次回も同じ結果になると言う事です。
前回もお話をしたと思いますが、「失敗 (不合格)
恥では、ない。」 と言う事です。
失敗の原因を突き止め、解決策を取れば良いので
す。失敗は成功へのステップに過ぎないのです

良くないのは、先に言いましたが、失敗の原因を
追求しない事です。 
世界的に活躍している選手は、最初からトップに
立った訳では、ありません。
失敗の原因を突き止め  その1つ1つの原因に対し
対策をした事で今の地位があります。
スケートの羽生先週も、最初は、基礎が出来てい
ない内からジャンプばかり飛びたがっていました

当講座の受講生の方は、失敗の原因を直視してい
ますので 1回~2回 の受験で全科目合格していま
す。受講生の方で、合格出来なかった事を問題視
される方は、一人もいらっしゃいません。
なぜなら、科目合格を積み重ねて全科目合格を目
指す計画を最初からされていたからです。
仮に、計画通り、合格出来ない科目があっても、
弱点を見極め、次の試験に望まれますので、必ず
合格されています。




前置きが 永くなりましたが、前回お話をしました
独学が難しい原因の克服策をお話致します。
それでは、もう一度   ”独学が難しい理由” をご覧
下さい。 




(1)  「無線工学」や「電波法規」の学習が初め
    て
  (2)     疑問に答えてくれる人がいない
(3)    参考書は 試験範囲の全てを網羅していな
    い
(4)  受験資格の難易度が分からない
(5)  現在の実力を判定出来ない
(6)  学習のペースを保てない 

それでは、”独学が難しい理由” の一つ一つについ
て解決方法を考えてみましょう。

(1)「無線工学」や「電波法規」の学習が初めて

   航空無線通信士を目指す方の大半は、 文系の
     方です。
   ご自分の専門に少しでも近ければ 可能性が有
   りますが180 度逆の分野では、手の出し様が
   ないのが当たり前です。
     人間 プライドが有りますので、弱点を認める
   事がなかなかできません。
   しかし、弱点を人に言う必要は ありませんの
   で自分自身に「自分は、この分野は 苦手なの
   だ。」と告白しましょう。
   これも、以外と難しいのですが 「自分は、こ
   の分野は 専門じゃないので分からなくて当然
   だ!!」と開き直ってしまいましょう。
   この現状を認めた方だけが 合格への路を歩き
   だせるのです。
  「現状を認めたのは、いいけれど、それでは、
   どうすれば良いの?」と言う声が聞こえて来
     そうです。
   当講座の受講生の大先輩のクロちゃんさん
     、
数学を克服する為に中学生でも分かると言
     う様な超入門書で勉強し、電気回路の計算問
     題が 出来る様になりました。
  (詳しくは、クロちゃんさんの 受験体験記
     お読み下さい。)
   そうです。最近は、この手の超簡単に理解で
     きる優れた書籍やネットに情報がありますの
     で、これらを利用すれば良いのです。便利に
     なりました。
   手前味噌になりますが、 当講座は、 文系の
     方を対象とした分かりやさを第1に考えた講
     座です。
   理系の方に電気の話をするのは  割と簡単で
     す。 何故なら、 ある程度、予備知識があり  
     考え方が理系頭だからです。
   当講座では  教える方が当たり前とおもって
     話さない事でも 文系の方が 知りたい事かあ
     る事を察して お話をしています。 当講座の
     テーマは、誰でもわっかる と言う事を 目指
     してい ます。 誰でも分かると銘打っている
     書籍は、沢山あります。
   でも、読者の方が、どこを理解出来ないか考
     えられた書籍は、少ない様です。


   分かりやすいとは、
  1、文系の方の思考方法に合っている事。
  2.物事の本質がズバリと書かれている事。
  3.物事の要点が1つ2つに要約されている
    事。

(2)   疑問に答えてくれる人がいない

   疑問に答えてくれる人の条件は、2つです。
  1.疑問を持つ人 1人1人の現状に応じて
      説明をしてくれる。
  2.疑問への答えが次への学習の手助けと
      することが出来る


  上の2つの条件を満たす為には、皆様、お
      1人お1人の 専属の講師が 必要と言う事で
      す。
  1対1の○△塾の様なものです。
      質問者の立場を無視して偉そうに難しい言
  葉を駆使して、説明して分からないのは貴
  方が悪いと言わんばかりの説明をする人が
  実際の世の中にもネット上でも沢山いらっ
    しゃいます。これらの方々は、質問者に理
      解させる事を目的としていないからです。
    これまた、手前味噌になりますが、当講座
      では、受講生の方からのご質問に1 回の掲
      載記事の文字数以上のメールでお答えをし
      ています。
  ご質問は、それぞれ、保管していますので
      、理解の進み具合に応じて、その都度その
     都度状況に応じてお答えをしていますので、
     同じ事柄に対するお答えも質問者お1人お1
     人別々です。

(3) 参考書は、試験範囲を全て網羅していな
        い

   参考書やその他の書籍での対応は、 無理か
    と思います。それは、 一度、 執筆された書
    籍は  なかなか、書き直して出版されないか
    らです。
  この問題に対応する為には  新設問題にも対
  応できる ブログでの講座が 良いと考えてい
  ます。
  当講座では 毎期、 試験問題の出題傾向を分
    析し、 次期試験の 出題予想範囲を中心にお
    話をしていますので、 新設問題に 対応して
    います。
  勿論、新設問題に対応していない受験参考書
  を利用しても参考書の内容を十分に理解して
  いれば、合格点は、取れます。
    また、次期試験の予想範囲を中心にお話して
  いますので、参考書で独学するときの様に、
  全ての範囲を勉強する必要もありません。

(4) 受験資格の難易度が分からない

  皆様、お1人お1人にとって 受験資格の本当
  の難易度を知る方法は  ご自分の理解が正し
  いか? 聞いてみる人を見つける事です。
  聞いてみる事で、理解が正しいか?間違った
  理解をしているかが分かります。この事によ
  り、ご自身にとって、本当の意味での難易度
  がわかります。
  良く、学生が授業の終わりに「先生。こうい
  う理解で合っていますか?」と聞きに来ます
    。
  せっかく勉強した事ですからその理解が正し
  いか間違っているかわからなくてては、意味
  が有りません。
 「それで良いよ。」と答えると学生は、 喜ん
    で他の学生と談笑しながら帰って行きます。



(5) 現在の実力を判定出来ない

  当講座で質問して頂く事で 理解度が分かりま
    す。正しい理解は 実力と言ってかまいません
  。
  当講座では、合格点の2 割ましの問題に正解
  する事を目的としています。
  当講座は、出題数の多い項目から  お話をして
  います。 つまり、 当講座で勉強して頂いてい
  る間に自然と、合格に近づいているのです。
  勉強している間に、理解した事を 過去問で腕
  試しをしてみますと、今まで、 チンプンカン
  プンだった問題が いとも簡単に スーと解けて
    しまうのです。
  故に 勉強している各段階で今受験したら確実
  に何点取れるか分かると言うです。
  これって、すごい事です


(6) 学習のペースを保てない 

  前回もお話をしましたが、分からない勉強は、
  したくないですね。
  しかし、分かってくると面白くなり続けられ
  ます。
  これって、ゲームでも同じ事では、ありませ
  んか? 難し過ぎるゲームでしたら2度としな
  いでしょう。攻略方法が見えてきて、何とか
  なりそうだから夢中になるのです。
    (私は、現在、 カーリングのゲームにはまっ
  ています。)
  技術者は、出来ない事は、「出来ない。」と
  ハッキリ言います。しかし、何とかなりそう
  だと分かると夢中になってやります。
  1 日の勉強時間は  短くて済む程、毎日続け
  られる様になります。
  当然の事ですね。
  当講座は、 学校でもない。 参考書でもない、
  第三の学習の方法です。ネットに繋がる環境
  であれば、 何時でも、 何処でも、 学習出来
  ます。
  現に  世界約半数の地域で ご覧頂いています
  。( 翻訳ソフトでも使われ読まれているので
   しょうか?)


 


この講座も去年の10月で丸10年になりました。
卒業生の方には、後に続く方の為に受験体験記
の執筆をお願いしていますが、皆様、ご多忙で
あったり、文才がないとかで 、 過去、受験体
験記を書いて下さった方は、2名の方です。特
にクロちゃんさんは  皆様と同じ文系の方です
ので この春休中に受験体験記を お読になる事
を お勧めいたします。
更に、時間が有る方は、 SOOサンの受験体験
記が事細かに書かれていますので、  参考にな
ると思います。こちらは、 社会人の方に お勧
めです。
受験体験記は、当ブログ
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当講座は、会員制です。
記事を全文読んで頂く事を始め質問をして頂い
たり、受験の相談をさせて頂く方を限定する為
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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ第22期春休み特別企画 ~独学が難しい理由~

        第22期春休み特別企画
       ~ 独学が難しい理由~



皆様、今日は。当塾を主宰していますTOITAです。
試験、ご苦労様でした。
試験が終わって「多分、大丈夫」と思っている方や
、「あ~。やってしまった。」と思っている方、そ
して、「受かったかなー?ダメだったかなー?」と
不安に思っている方と様々だと思います。
私ごとですが無線従事者試験を初めて受け始めたの
は、中学2年の頃だったと思います。
それから高校2年生の時には、 今は、ありません第
3級無線通信士( 名称が間違っているかも知れませ
ん)でした。 最後は、40 代で第1級陸上無線技術
士の試験でした。
第3級無線通信士の受験の頃迄は、 受験後、皆様と
同じ様な気持ちでいました。


当時は、合格者のみにハガキで通知され不合格者に
は、何時までたっても連絡が来ないと言うシステム
でしたので 不安も大きく、 また、 合格した時の例
えようのない喜びは、今では、味わう事もありませ
ん。
さて、私の高校時代までの受験勉強ですが、勿論、
周りに教えてくれる人もいませんので本屋で受験参
考書を買ってきての独学です。
当塾を始める前、 そして大学で第1級陸上無線技術
士の受験指導を始める前までは、独学以外に受験勉
強の方法を考えた事もありませんでした。
しかし、航空無線通信士の資格に限って言いますと
一部の大学でも受験指導が行われいる様です。
ところが、多くの方は、それらの大学に席がないた
め、利用出来ません。
ただ、某団体の講座を利用する方法が有りますので
時間とお金のある方には、オススメです。
しかし、この方法を利用する方も受験される方の極
一部です。
そうしますと、受験される方のほとんどは、やはり
独学と言う事になります。
私の子供の頃と違い、学校よりも塾と言う時代です
。皆様は、塾で言われる通りに勉強していれば希望
校に入学出来たと思います。
学校の受験でも無線従事者試験でも合格する為には
、次の2つの事が大事です。
(1)合格の為の攻略方法を確立する。
(2)受験勉強を続けて行う。
皆様がやられた事は、(2)だけです。
(1)は、塾の講師の方がされています。
塾の講師の方々がされている事をもう少し掘り下げ
てみましょう。
1-1.過去の出題傾向を徹底的に分析し、その洞察
    力を駆使して、次回の試験に出題される問題
    を予測する。
1-2.過去に出題された問題を分類し、類似問題を
    解くためのポイントを抑えている。

これから、皆様は、独学により未知の航空通を目指
す事になりますが、そこで直面する問題点を挙げて
みます。



(1)  「無線工学」や「電波法規」の学習の経験が
    ない
  (2)     疑問に答えてくれる人がいない
(3)  参考書は、試験範囲を全て網羅していない
(4)  受験資格の難易度が分からない
(5)  現在の実力を判定出来ない
(6)  学習のペースを保てない 

以上の理由が、独学を非常に難しいものにしていま
す。
皆様には、塾講師もいない訳ですから、受験勉強の
の大部分の重要な要素がない事になります。
例えて言うなら大型客船で船長にお任せで優雅な船
旅をしていた人が、手漕ぎボートのこぎ方は分かる
ので、ハワイまで行けると思う様なものです。
(1)から(6)が受験した人の 60% 以上が不合格にな
る理由です。
それでは、以上の理由を細かく見て行きましょう。



(1)「無線工学」や「電波法規」の学習が初めて
 
   航空無線通信士の受験をされる方は  航空無線
   通信士の仕事がら文系の方が多い様です。
   当然、無線工学は、理系の範疇です。

   それでは、「電波法規」なら暗記ものだから大
   丈夫とお考えの方も多い事と思いますが、「 
   電波法規」は、法律用語の塊で、述べられてい
   る事もありますが、その内容は、無線機器等に
   ついて述べられていたりしますので、それらの
   知識がありませんと理解出来ません。  


   意味が分からなくても過去問とその答えを暗記
       すればいいのでは?  と考えられる方が多いの
   も、受験に失敗される方が多い理由です。
   人の命を預かる航空関係者に国が、「暗記力」
   を求める試験をするわけが有りません。
       試験には、それぞれ、何を試すかと言う目的が
   有ります。


     試験問題を出す側の目的が分かりませんと「無
   線工学」や「電波法規」の試験に受かる事が極
   めて難しくなります。



(2)  疑問に答えてくれる人がいない
  一つ二つの疑問には、 ネット上の「教えて○△」
  等で知ることも出来ますが、 それらは、断片的
  で皆様を合格に導く為の継続的な指導では、 あ
    りませんし、 体系的な知識を授ける為のもので
      も無いのは、当然です。
  よって、 曖昧な知識で受験する事になりますの
  で試験の結果が発表される迄は、 合否も曖昧に
  なります。

(3)  参考書は 試験範囲を全て網羅していない
   私は、受験指導の為に市販の参考書を購入し、
   参考書がどの範囲をどの様に説明しているかも
   調べています。
   すると、特に新設問題について参考書には、記
   載が無いと言う事が、分かりました。
   参考書に記載されていない問題以外の学力が十
   分な方であれば、参考書に出ていない問題が出
   題されても、それ以外の問題で合格点を取る事
      が出来ますので問題無いのですが 、それ以外の
      問題で合格点を取るだけの 実力が無いとします
      と参考書に出ていない問題が出題されることは、 
  合格を更に遠避けるものになります。


  新設問題は、 試験をする側にとっては、受験者
  の実力を見るのに都合の良い問題です。

(4) 受験資格の難易度が分からない
  一般的に予備知識の無い事への挑戦を根拠も無
     く簡単に考えてしまう方が多い様です 。
  根拠がないがゆえに、受験勉強の中頃の時期に
      勉強をしなくなると言う方が出てくるのも毎回
      の事です。
  受験する試験の難易度を知るためには、過去問
      を解いてみる事です。
   現在の知識で 1割~2割程度解ければ、 勉強し
      だいで合格が見えてきます。

(5)  現在の実力を判定出来ない
   独学ですと学校での定期試験や模擬試験の様な
   機会がありませんので、実際に受験をして合否
   を確認するまで、実力が分かりません。
   更に言いますと、解けた問題、解けなかった問
       題それぞれの理解度も良くわかりません。
       つまり、正解した問題も分かって解けたか、意
   味もわからず  正 解の選択肢を選んだかと言う
   事です。
   運良く、合格出来れば良いのですが、不合格と
       なった時、次の試験で合格する為に ”どこが ”
       、”どの程度”  理解出来ていないかを知ること
       が 非常に重要なのですが、 その点が明らかに
   なりませんので、次回の試験の対策が取れませ
       ん。


   よって、何回受けても同じ結果となります。
   試験回数が 多くなれば  何時か合格すると言う
      事は、残念ながら有りません。
  無線従事者試験の最高峰である 第1級陸上無線
      技術士の会場で良く耳にする事なのですが「何
      度も受験しているので今回は、なんとかしたい
      。」と言う様な会話です。 
      その様な方は、弱点を見いだせないまいまんの
      で毎回、同じ結果となり、いつしか、受験を止
      めてしまうのです。 
   けっして、人ごとでは、ありません。

 (6) 学習のペースを保てない 
   良く分からない事を毎日、一定の時間勉強する
       事は、困難です。よって、「その内、何とかな
       るさ。」と受験勉強から離れ受験日近くになり
       慌てますが、気がついた時には、もう。どうに
      もなりません。

以上、独学が難しい理由を述べてきましたが 今回の
試験で、失敗したかもと思われた方は、 思いあた点
が有るのでは、ないでしょうか?

合格の為には  2つの重要な事があると最初にお話を
致しました。
1つ目は、皆様のやる気です。
2つ目は、プロのコーチの存在です。
2つは  両輪ですのでどちから一方だけが回転したの
では 前に進むことが出来ずに、その場でグルグル廻
ってしまうだけです。
平昌オリンピックを見ていても分かりますが、良い
選手は、不断の努力と共に良いコーチがついていま

それでは、次回、 具体的な解決法を考えてみましょ
う。 




この講座も去年の10月で丸10年になりました。 卒
業生の方には、受験体験記の執筆をお願いしていま
すが、皆様、ご多忙であったり、文才がないとかで
、過去、受験体験記を書いて下さったのは、2 名の
方だけです。特にクロちゃんさんは、皆様と同じ文
系の方ですのでこの春休中に受験体験記をお読にな
る事をお勧めいたします。
更に、時間が有る方は  SOOサンの受験体験記が事
細かに書かれていますので、参考になると思います

受験体験記は、当ブログ
(TOITAの「航空無線通信士受験塾」の右のカテ
ゴリーに有ります。


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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第21期受験直前講座 ~受験の心得(極意)~

           第21期受験直前講座
         ~受験の心得(極意)~

塾生の皆様、半年間、お疲れ様でした。
当塾を主宰しています、TOITAです。

いよいよ、試験が、間近となりました。
ここで、 コツコツと受験の準備をされてきた塾生の皆
様が「航空無線通信士」の試験に 合格する為の極意を
お話致します。
これからのお話は、 受験勉強を怠ってしまった方へは
、次回に繋がる重要なお話になりますので、 是非、最
後迄お読み下さい。

1.試験を必ず受ける
2.心身を万全な状態にする
3.計算問題は、途中の計算式も書く
4.試験会場は、最後迄居る

それでは、1つ1つご説明いたします。

1番は、当たり前ですね。宝くじでも買わなければ当
たりません。
「当たり前すぎて何を言っているのだろう?」とお思
いの方もいらっしゃると思いますが、一番重要な事
す。
すでに、受験準備は、万全と言う方は、良いのですが
、受験準備が充分でなく、今回は、受験を止めようと
思っている方がいらっしゃると思います。
実際に、近年、受験申請をしても受験されない方が増
えています。
皆様方の多くは、「無線従事者」試験を受験されるの
が、初めてになると思います。 
もし、今回は、試験を見送って、自信の付いた次回に
受験するとします。
すると、 その時が 初めての経験になりますので実力
が発揮できるでしょうか?
私は、大学で第1級陸上無線技術士の受験指導の時に 
「先生。 今回は、 自信がないから 受験しません。」
と言う学生に対して、「 名前を書くだけでも  いいか
ら 受験して来なさい。」と言っています。
受験会場の 雰囲気を見て来るだけでも  次回、受験す
る時に、大いに余裕となります
出来れば、今の実力を知る為にも、出来るだけ答えを
書いてきましょう。
受験される方お一人お一人の試験結果が発表される事
は、けっしてありません。
何点取れたか分かるのは、受験されたご自身だけです

現在の実力を知る事が重要です。
現在の実力が分からなければ、合格の為の対策の取り
ようがありません。
高い受験料を払った試験会場は、皆様のものです。試
験会場の雰囲気を見て来てください。 
試験会場にいる人は、皆、見ず知らずの他人です。
試験会場は、ご自分の家だと思い、試験問題は、ご自
分が用意した、実力を確認するための問題集だと思え
ば良いのです。他の人を気にする必要は、何もありま
せん。


受験する事が、 合格証を手にする重要な第1ステップ
になります。


2番も当然な事ですが、受験の準備が万全だとしても
当日、体調が悪くて受験ができないと言う様な事があ
っては 半年間の努力が無駄になってしまいます。
試験の1日2日前にどんなに頑張っても効果は、知れ
たものです。 1日2日の頑張りですむなら1週間もミ
ッチリ勉強すれば合格出来るはずです。

試験の前日は、おいしい物でも食べてゆっくり好きな
事をしてリラックスして下さい。

3番。計算問題は、問題用紙の裏に式を書き、計算す
ると思いますが、簡単な部分を頭の中で計算を行いま
すと、計算の途中の過程が紙に残りません。
後で見直した時、 紙に残さなかった部分は、 正しい
ものだと 勝手に解釈してしまい、間違いに 気が付か
ない事が良くあります。
試験問題は、良く出来たもので、途中の計算が間違っ
た時に得られる答えを選択肢に入れてあります。
その場では、正しい答えを書いたものと思ってしまい
ます。
ちょっとしたミスで1問落とす事は、大きな痛手です

必ず、時間がなくても、計算の途中経過も書きましょ
う。試験では、実際のパイロットや管制官等になって
実務についた時、冷静に判断できるか?という事も含
めて引っ掛け問題を作っています。


4番。良く、この科目は、自信がないから、早めに試
験会場を出て、次の試験科目の準備をすると言う人が
意外と多いのです。
皆様は、それを当然の事と考えるかもしれませんが、
次の試験迄の短い時間で本当に効果が有るのでしょう
か?
これは、2番でお話した事と同じです。
試験の数日前になって、一生懸命に勉強されるのと同
じです。
試験会場を早めに出るより、何度も何度も見直しをし
、失点を防いだり、分からない問題を解いた方が有効
です。
何度も見直していると 2度目の見直しで気が付かなか
ったミスに 3度目の見直しで気づく事も有ります。
当塾の卒業生のクロちゃんさんも最後まで、受験会場
にいたとその受験体験記に書かれています。
会場を見渡して、最後迄いる人は、当塾の受講生さん
かも知れませんね?是非声をかけてみて下さい。

それから、どうしても分からない問題でも 必ず答えを
書いて来ましょう。
書いた事により合格出来たら、後で、 分からなかった
所を勉強すれば良いのです。
分からなかった事は、悔しい事です。
一番大切な事は、「合格」する事。 次に大切な事は、
「分からなかった事をそのままにしない」事です。

試験では、 今持っている実力を充分に発揮する事です

仮に、 合格できなくても、その時の、実力の不足分を
正しく評価出来れば、次へ繋がります。
試験は、一発勝負では、ありません。合格は、一歩一
地道に前進する方のみが合格を手にします
不合格は、恥では、ありません。 恥と思っている人に
合格は、ありません。

それでは、気楽な気持ち受験を楽しんで来て下さい。



Good luck! I’m sure you’ll succeed.






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ーをクリックして下さい。 


 


    「航空


 


テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第21期(平成30年2月期向け)夏休み特別企画 ~独学で合格を手にする~

        第21期夏休み特別企画
        独学て合格を手にする 

前回、独学の難しさをお話致しました。
今回の試験で上手くいったと手応えを感じた方は
それで良いのですが、上手くいかなかった方、前
回、 お話をいたしました様に 上手く いかない方
が普通
であることを理解して下さい。
重要なのは、何故、不合格になったか理解出来て
ない人は、次回も同じ結果になると言う事です。
前回もお話をしたと思いますが、「失敗 (不合格)
恥では、ない。」 と言う事です。
失敗の原因を突き止め、解決策を取れば良いので
す。失敗は成功へのステップに過ぎないのです

良くないのは、先に言いましたが、失敗の原因を
追求しない事です。 
世界的に活躍している選手は、最初からトップに
立った訳では、ありません。
失敗の原因を突き止め  その1つ1つの原因に対し
対策をした事で今の地位があります。
スケートの羽生先週も、最初は、基礎が出来てい
ない内からジャンプばかり飛びたがっていました

当講座の受講生の方は、失敗の原因を直視してい
ますので 1回~2回 の受験で全科目合格していま
す。受講生の方で、合格出来なかった事を問題視
される方は、一人もいらっしゃいません。
なぜなら、科目合格を積み重ねて全科目合格を目
指す計画を最初からされていたからです。
仮に、計画通り、合格出来ない科目があっても、
弱点を見極め、次の試験に望まれますので、必ず
合格されています。




前置きが 永くなりましたが、前回お話をしました
独学が難しい原因の克服策をお話致します。
それでは、もう一度、 ”独学が難しい理由” をご覧
下さい。 




(1) 「無線工学」や「電波法規」の学習が初め
    て
  (2)     疑問に答えてくれる人がいない
(3)  参考書は  試験範囲を全てを網羅していな
    い
(4)  受験資格の難易度が分からない
(5)  現在の実力を判定出来ない
(6)  学習のペースを保てない 

それでは、”独学が難しい理由”の一つ一つについて
解決方法を考えてみましょう。

(1)「無線工学」や「電波法規」の学習が初めて

  航空無線通信士を目指す方の大半は、 文系の
     方です。
   ご自分の専門に少しでも近ければ  可能性が有
   りますが  180 度逆の分野では、手の出し様が
   ないのが当たり前です。
     人間、プライドが有りますので、弱点を認める
   事がなかなかできません。
   しかし、弱点を人に言う必要は、ありませんの
   で自分自身に「自分は、この分野は、苦手なの
   だ。」と告白しましょう。
   これも、以外と難しいのですが、「自分は、こ
   の分野は、専門じゃないので分からなくて当然
   だ!!」と開き直ってしまいましょう。
   この現状を認めた方だけが、合格への路を歩き
   だせるのです。
  「現状を認めたのは、いいけれど、それでは、
   どうすれば良いの?」と言う声が聞こえて来そ
   うです。
   当講座の受講生の大先輩のクロちゃんさんは、
   数学を克服する為に、中学生でも分かると言う
   様な超入門書で勉強し、電気回路の計算問題が
   出来る様になりました。
  (詳しくは、クロちゃんさんの 受験体験記をお
   読み下さい。)
   そうです。最近は、この手の超簡単に理解でき
   る優れた 書籍や ネットに情報がありますので、
   これらを利用すれば良いのです。便利になりま
   した。
   手前味噌になりますが、当講座は、文系の方を
   対象とした分かりやさを第1に考えた講座です。
   理系の方に電気の話をするのは、割と簡単です
  。何故なら、ある程度、予備知識があり  考え
   方が理系頭だからです。
   当講座では、教える方が当たり前とおもって話
   さない事でも文系の方が知りたい事かある事を
     察してお話をしています。 当講座のテーマは、
   誰でもわっかると言う事を目指しています。誰
   でも分かると銘打っている書籍は、沢山ありま
   す。
  でも、読者の方が、 どこを理解出来ないか考
     えられた書籍は、少ない様です。


  分かりやすいとは、
  1、文系の方の思考方法に合っている事。
  2.物事の本質がズバリと書かれている事。
  3.物事の要点が1つ2つに要約されている
    事。

(2)   疑問に答えてくれる人がいない

   疑問に答えてくれる人の条件は、2つです。
  1.疑問を持つ人 1人1人の現状に応じて
      説明をしてくれる。
  2.疑問への答えが次への学習の手助けと
      することが出来る


  上の2つの条件を満たす為には、 皆様、お1
  人お1人の 専属の講師が 必要と言う事です。
  1対1の○△の様なものです。
      質問者の立場を無視して偉そうに難しい言葉
  を駆使して、説明し、分からないのは 貴方が
  悪いと言わんばかりの説明をする人が 実際の
  世の中にも ネット上でも沢山いらっしゃいま
    す。これらの方々は、 質問者に理解させる事
  を目的としていないからです。
  これまた、手前味噌になりますが、 当講座で
  は、受講生の方からのご質問に 1 回の掲載記
  事の文字数以上の メールでお答えをしていま
  す。
  ご質問は、それぞれ、保管していますので、
  理解の進み具合に応じて、 その都度その都度
  状況に応じてお答えをしていますので、 同じ
      事柄に対するお答えも質問者お1人お1人別々
  です。

(3) 参考書は、 試験範囲を全て網羅していない

  参考書やその他の書籍での対応は、 無理かと
  思います。それは、一度、執筆された書籍は、
  なかなか、書き直して出版されないからです。
  この問題に対応する為には、 新設問題にも対
  応できるブログでの講座が 良いと考えていま
  す。
  当講座では 毎期、試験問題の出題傾向を分析
  し、 次期試験の出題予想範囲を中心にお話を
  していますので、新設問題に対応しています。
  勿論、 新設問題に対応していない受験参考書
  を利用しても 参考書の内容を十分に理解して
  いれば、合格点は、取れます。

(4) 受験資格の難易度が分からない

  皆様、お1人お1人にとって、受験資格の本当
  の難易度を知る方法は、ご自分の理解が正し
  いか? 聞いてみる人を見つける事です。
  聞いてみる事で、理解が正しいか? 間違った
  理解をしているかが分かります。 この事によ
  り、ご自身にとって、 本当の意味での難易度
  がわかります。
  良く、学生が授業の終わりに「先生。 こうい
  う理解で合っていますか?」と聞きに来ます。
  せっかく 勉強した事ですからその理解が正し
  いか間違っているかわからなくてては、 意味
  が有りません。
  「それで良いよ。」と答えると学生は、 喜ん
     で帰って行きます。



(5) 現在の実力を判定出来ない

  当講座で 質問して頂く事で 理解度が分かりま
  す。正しい理解は  実力と言ってかまいません
  。
  当講座では、合格点の 2 割ましの問題に正解
  する事を目的としています。
  当講座は、出題数の多い項目から  お話をして
  います。 つまり、 当講座で勉強して頂いてい
  る間に自然と、合格に近づいているのです。
  勉強している間に、理解した事を 過去問で腕
  試しをしてみますと、 今まで、 チンプンカン
  プンだった問題が いとも簡単に スーと解けて
     しまうのです。
  故に 勉強している各段階で今受験したら確実
  に何点取れるか分かると言うです。
  これって、すごい事です


(6) 学習のペースを保てない 

  前回もお話をしましたが、分からない勉強は、
  したくないですね。
  しかし、分かってくると面白くなり続けられ
  ます。
  これって、ゲームでも同じ事では、ありませ
  んか? 難し過ぎるゲームでしたら2度としな
  いでしょう。攻略方法が見えてきて、何とか
  なりそうだから夢中になるのです。
  技術者は、出来ない事は、「出来ない。」と
  ハッキリ言います。しかし、何とかなりそう
  だと分かると夢中になってやります。
  1 日の勉強時間は  短くて済む程、毎日続け
  られる様になります。
  当然の事ですね。
  当講座は、 学校でもない。 参考書でもない、
  第三の学習の方法です。ネットに繋がる環境
  であれば、 何時でも、 何処でも、 学習出来
    ます。
  現に  世界約半数の地域で ご覧頂いています
  。( 翻訳ソフトでも使われ読まれているので
     しょうか?)

以下、姉妹校TOITAの「航空無線通信士受験塾」から
のお知らせでした。
 


※TOITAの「航空無線通信士受験塾」の文字をクリック
 しますとリンク先へ飛びます。


    ----- 受験塾からのお知らせ -----


次の様な方は、ご覧下さい。


1.勉強時間が取れない方
   私と1日45分だけお付き合い下さい。 


2.理系の勉強をされた事が無い方
   パイロットになる方は、文系出身者です。
   当塾は、文系の方専門の講座です。 


3.独学に不安がある方
   長年、無線従事者受験指導を専門にしてきました、
   私が無駄なく実力を付けるお手伝い致します。 

4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉
  強することが出来ます。

5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
  事なく、長期記憶となります。 

7.受験勉強がいやな方
  分かり易ければ、楽しく続けられます。
  毎日、少しづつの時間がさければ、楽に、実力が
  付ます。 


 当塾の特徴


1.合格に特化したカリキュラム
  当塾では、出題数の多い項目からお話をしています
  。
  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
  電波法規では、”無線局の運用”です。
   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
2.参考書に書かれていない事の説明がある
  当塾は、文系の方の為の講座です。
  参考書には、 書かれていない 文系の方が知りたい
  事からお話をしています。
3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
  ます。
  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
  につれて合格の手応えを感じます。
  当塾の受講生は、1 回または、2 回の受験で免許を
  手にされています。

入塾に関するお問い合わせは、以下のメール・アドレス
まで。
直ぐに、詳しい「入塾のご案内」をお送り致します。
受験相談も同時にお受けいたしております。
受験相談は、コメント欄からも受け付けています。
匿名でご相談下さい。 


お問い合わせは、コチラ⇒
 


     toita-aero@har.bbiq.jp





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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第21期夏休み特別編 ~独学が難しい理由~
       第21期夏休み特別企画
       ~ 独学が難しい理由~

皆様、今日は。当塾を主宰していますTOITAです。
試験、ご苦労様でした。
試験が終わって「多分、大丈夫」と思っている方や
、「あ~。やってしまった。」と思っている方、そ
して、「受かったかなー?ダメだったかなー?」と
不安に思っている方と様々だと思います。
私ごとですが無線従事者試験を受け始めたのは、中
学2年の頃だったと思います。
それから高校2年生の時には、 今は、ありません第
3級無線通信士( 名称が間違っているかも知れませ
ん)でした。 最後は、40 代で第1級陸上無線技術
士の試験でした。
第3級無線通信士の受験の頃迄は、 受験後、皆様と
同じ様な気持ちでいました。


当時は、合格者のみにハガキで通知され不合格者に
は、何時までたっても連絡が来ないと言うシステム
でしたので 不安も大きく、 また、 合格した時の例
えようのない喜びは、今では、味わう事もありませ
ん。
さて、私の高校時代までの受験勉強ですが、勿論、
周りに教えてくれる人もいませんので本屋で受験参
考書を買ってきての独学です。
当塾を始める前、 そして大学で第1級陸上無線技術
士の受験指導を始める前までは、独学以外に受験勉
強の方法を考えた事もありませんでした。
しかし、航空無線通信士の資格に限って言いますと
一部の大学でも受験指導が行われいる様です。
ところが、多くの方は、それらの大学に席がないた
め、利用出来ません。
ただ、某団体の講座を利用する方法が有りますので
時間とお金のある方には、オススメです。
しかし、この方法を利用する方も受験される方の極
一部です。
そうしますと、受験される方のほとんどは、やはり
独学と言う事になります。
私の子供の頃と違い、学校よりも塾と言う時代です
。皆様は、塾で言われる通りに勉強していれば希望
校に入学出来たと思います。
学校の受験でも無線従事者試験でも合格する為には
、次の2つの事が大事です。
(1)合格の為の攻略方法を確立する。
(2)受験勉強を続けて行う。
皆様がやられた事は、(2)だけです。
(1)は、塾の講師の方がされています。
塾の講師の方々がされている事をもう少し掘り下げ
てみましょう。
1-1.過去の出題傾向を徹底的に分析し、その洞
    察力を駆使して、次回の試験に出題される
    問題を予測する。
1-2.過去に出題された問題を分類し、類似問題
    を解くためのポイントを抑えている。

これから、皆様は、 未知の独学により航空通を目
指す事になりますが、 そこで直面する問題点を挙
げてみます。



(1) 「無線工学」や「電波法規」の学習の経
    験がない
  (2)     疑問に答えてくれる人がいない
(3)  参考書は  試験範囲を全て網羅していな
    い
(4) 受験資格の難易度が分からない
(5) 現在の実力を判定出来ない
(6) 学習のペースを保てない 

以上の理由が、独学は、非常に難しくしています。
皆様には、塾講師もいない訳ですから、 受験勉強
の大部分の重要な要素がない事になります。
例えて言うなら 大型客船で船長にお任せで優雅な
船旅をしていた人が、 手漕ぎボートのこぎ方は分
かるので、ハワイまで行けると思う様なものです。
不合格になる方が受験した人の 60%以上を占める
(1)~(6)の理由です。
それでは、以上の理由を細かく見て行きましょう。



(1)「無線工学」や「電波法規」の学習が初めて
 
   航空無線通信士の受験をされる方は、航空無
   線通信士の仕事がら文系の方が多い様です。
   当然、無線工学は、理系の範疇です。
   極端なお話をすれば、航空無線通信士の試験
   科目に「量子力学」が有ったとしましたら理
   系の人間でも尻込みをしてしまいます。
   それでは、「電波法規」なら暗記ものだから
   大丈夫とお考えの方も多い事と思いますが「
       電波法規」は、法律用語の塊で、述べられて
   いる事もありますが、その内容は、無線機器
   等について述べられていたりしますので、そ
   れらの知識がありませんと理解出来ません。  


   意味が分からなくても過去問とその答えを暗
       記をすればいいのでは?  と考えられる方が
   多いのも、受験に失敗される方が多い理由で
   す。人の命を預かる航空関係者に国が、「暗
   記力」を求める試験をするわけが有りません
       。試験には、それぞれ、何を試すかと言う目
   的がそれぞれ有ります。


     試験問題を出す側の目的が分かりませんと「
   無線工学」や「電波法規」の試験に受かる事
   が極めて難しくなります。



(2)  疑問に答えてくれる人がいない
  一つ二つの疑問には、 ネット上の「教えて○
  △」等で知ることも出来ますが、 それらは、
  断片的で皆様を合格に導く為の継続的な指導
  では、ありませんし、体系的な知識を授ける
  為のものでも無いのは、当然です。
  よって、曖昧な知識で受験する事になります
  のでその結果として試験の結果も発表される
  迄は、合否も曖昧になります。

(3)  参考書は 試験範囲を全て網羅していない
   受験指導の為に市販の参考書を購入し、 ど
   の範囲を どの様に説明しているかも調べて
       います。
   すると、特に新設問題について参考書には、
   記載が無いと言う事が、分かりました。
   参考書に記載されていない問題以外の 学力
   が十分であれば、 参考書に出ていない問題
   が出題されても、 それ以外の問題で合格点
   を取る事が出来ますので 問題無いのですが
   、 それ以外の問題で合格点を取るだけの実
  力が無いとしますと  参考書に出ていない問
  題が出題されることは  合格を更に遠避ける
  ものになります。


  新設問題は、試験をする側にとっては  受験
  者の実力を見るのに都合の良い問題です。

(4) 受験資格の難易度が分からない
  一般的に予備知識の無い事への挑戦を 根拠
   も無く簡単に考えてしまう方が多い様です
   。
   根拠がないがゆえに、受験勉強の中頃の時
   期に勉強をしなくなると言う方が出てくる
   のも毎回の事です。
   受験する試験の難易度を知るためには、過
   去問を解いてみる事です。
   現在の知識で 1割~2割程度解ければ、 勉
   強しだいで合格が見えてきます。

(5)  現在の実力を判定出来ない
   独学ですと学校での定期試験や模擬試験の
   様な機会がありませんので、実際に受験を
  して合否を確認するまで、 実力が分かりま
   せん。
   更に言いますと、解けた問題、解けなかっ
   た問題それぞれの理解度も良くわかりませ
   ん。
   運良く、合格出来れば良いのですが、不合
   格となった時、次の試験で合格する為に ”
   どこが ”、”どの程度” 理解出来ていないか
   を知ることが非常に重要なのですが、その
   点が明らかになりませんので、次回の試験
   の対策が取れません。
   よって、何回受けても同じ結果となります
   。
   試験回数が多くなれば何時か合格すると言
   う事は、残念ながら有りません。
   無線従事者試験の 最高峰である第1級陸上
   無線技術士の会場で良く耳にする事なので
   すが 「何度も受験しているので、今回は、
   なんとかしたい 。」と言う様な会話です。 
      その様な方は、弱点を見いだせないまいま
   んので毎回、同じ結果となり、いつしか、
   受験を止めてしまうのです。 
   けっして、人ごとでは、ありません。

 (6) 学習のペースを保てない 
   良く分からない事を毎日、一定の時間勉強
   する事は、困難です。 よって、「その内、
   何とかなるさ。」と受験勉強から離れ   受
       験日近くになり慌てますが、気がついた時
     には、もう。どうにもなりません。

以上、独学が難しい理由を述べてきましたが 今
回の試験で、失敗したかもと思われた方は、 思
いあた点が有るのでは、ないでしょうか?

合格の為には  2つの重要な事があると最初にお
話を致しました。
1つ目は、皆様のやる気です。
2つ目は、プロのコーチの存在です。
2つは、両輪ですので、どちから一方だけが回転
したのでは、前に進むことが出来ずに、 その場
でグルグル廻ってしまうだけです。
それでは、次回、 具体的な解決法を考えてみま
しょう。 




以下、姉妹校TOITAの「航空無線通信士受験塾」から
のお知らせでした。
 


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次の様な方は、ご覧下さい。


1.勉強時間が取れない方
   私と1日45分だけお付き合い下さい。 


2.理系の勉強をされた事が無い方
   パイロットになる方は、文系出身者です。
   当塾は、文系の方専門の講座です。 


3.独学に不安がある方
   長年、無線従事者受験指導を専門にしてきました、
   私が無駄なく実力を付けるお手伝い致します。 

4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉
  強することが出来ます。

5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
  事なく、長期記憶となります。 

7.受験勉強がいやな方
  分かり易ければ、楽しく続けられます。
  毎日、少しづつの時間がさければ、楽に、実力が
  付ます。 


 当塾の特徴


1.合格に特化したカリキュラム
  当塾では、出題数の多い項目からお話をしています
  。
  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
  電波法規では、”無線局の運用”です。
   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
2.参考書に書かれていない事の説明がある
  当塾は、文系の方の為の講座です。
  参考書には、 書かれていない 文系の方が知りたい
  事からお話をしています。
3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
  ます。
  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
  につれて合格の手応えを感じます。
  当塾の受講生は、1 回または、2 回の受験で免許を
  手にされています。

入塾に関するお問い合わせは、以下のメール・アドレス
まで。
直ぐに、詳しい「入塾のご案内」をお送り致します。
受験相談も同時にお受けいたしております。
受験相談は、コメント欄からも受け付けています。
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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第20期春休み特別企画 ~実は、法規は、面白いその2~

    TOITAの「航空無線通信士受験塾」
        春休み特別企画
     ~実は、法規は、面白いその2~

           
「実は、法規は、面白い」の続きとして 今回は、法
規を楽に、楽しくする勉強方法をご紹介します。

実は、7年前の夏に  ある無線従事者資格の講義用原
稿を書いた時の事なのですが、 今までその資格試験
の内容を知りませんでしたので調べてみました。 そ
こで分かったのですが、 航空無線通信士の場合と受
験対策が違うのです。


今まで、第1級陸上無線技術士と 航空無線通信士の
受験指導をしてきましたが、これらの資格の 法規の
試験は、「理解度」が試される試験です。
一方、講義用資料を書いていました資格の試験の場
合は、その資格で操作する範囲で「必要な事を 知っ
ているか
」 と言うものでした。
後者の場合は、 参考書を読み、覚える事である程度
、対応可能と思います。

しかし、航空無線通信士や 上級資格の場合、そうは
、行きません。 なぜなら理解度を試す試験だからで
す。
もう少し 航空無線通信士以上の上級資格試験につい
て言いますと、 ○×法第△条は何の法律か
その法律文章は何を言っているか
この2点を抑える必要があります。
航空無線通信士以上の試験を見て頂けば、 お分かり
になると思いますが、それぞれの法律文書が 何を言
っているかを問う問題である事が お分かりになると
思います。


 電波法第8条
 この法律を見ますと”第8条”と書いてある前に カ
 ッコで”(予備免許)”と書かれています。 
 電波法及び関係法令の全てが試験に出題される訳
 では、ありません。その資格に必要な条文だけが
 出題されます。
 その必要な条文( カッコ書き)のタイトルを 覚
 える必要があります。
 次にその内容(何を言っているか)を理解します
 。
 第8条でしたら 予備免許を与える際の 指定事項
 です。
 タイトルを覚える必要があると言いましたが、内
 容が理解出来ると、第何条は、何について(タイ
 トル)の条文であるか自然と覚えてしまいますす
 。だから、法規は、分かってくると、とても面白
  いのです。

 
前回、お話をしましたが、法律の文書は、分かりづ
らく、1つの条文 の中にいくつもの関係法令が含ま
れている事があります。それらを含めて1つの条文
が何を言っているか理解しなければなりません。

それでは、皆様はどの様に「法規」の勉強をしたら
よいのでしょうか?

[電波法に出てくる用語の意味を知る]
何事もその分野の事を知ろうと思ったらそこで使用
される語の意味を知るが必要です。
例えば、 航空用語で「ノータム」等がありますが、
航空関係の仕事を目指す方は、避けて通れません。

当ブログでは、「法規の用語解説」と言うカテゴリ
ーを設けていますので、当ブログを読んでいて意味
の分からない用語が出てきましたら、必ず法規の
語解説
」を読んで下さい。英語の文書を読んでい
て、意味の分からない単語が沢山ありましたら、文
章全体の意味を想像する事もできません。
用語の意味を知るだけで目からウロコが取れた様に
に霞んだ文章の意味がかなり見えてきます

[全ての法律に共通の用語を理解する]
次に、 どの法律文章にも共通する用語を理解します

例えば 「直ちに」と「速やかに」では、行動の取り
方が違います。 この様に法律用語を知る事と先の電
波法の用語を知る事で 分かりにくい法規の文章の内
容の半分程度が、 理解出来る様になります。
また、この共通の法律用語については、 電波法及び
関係法令以外の法律でも 共通ですので、電波法を読
んで理解出来る様になりましたら 他の法律も読んで
見てください。
例えば、 刑事訴訟法とかの法律文書の1/4 程度が分
かる様になります。
チョウド、外国の映画を字幕に頼らずに 有る程度、
意味が分かった時の楽しさに似ています。
さて、なぜ、 1/4かといいますと、電波法以外の法
律にも専門用語とその法律が出来た背景があるから
からです。

[その法律が出来た背景を知る]
法律の文章を読んだだけでは、どうして、この様な
事を言っているのだろう?と思う法律があります。
当ブログを検索した時の検索ワードに次の様なもの
がありました。

「わからない 無線通信規則 違反の通告」

この検索ワードで当ブログにたどり着いた方の知り
たい事は、電波法第80条の「電波法または  電波法
に基づく命令に違反して運用した無線局を認めたと
きは、総務大臣に報告しなければならない」の事だ
と思います。
総務省は、違反局を監視していますが、全ての局を
監視する事が出来ません。そこで、無線局の免許人
に違反局を見つけた時の報告を義務としている訳で
す。 
これを車の運転に例えますと、実際には、道路交通
法には、無いと思いますが、「車の運転免許人は、
道路交通法その他関係法令に違反する運転者を認め
たきは、 国土交通大臣に 報告しなければならない
」と言っている様なものです。


たまたま、ある程度、電波法のそれぞれの条文が出
来た背景を知る事が出来る状態にありましたので、
第80条も理解出来ますが  その様な状態にない方に
とっては、何の為の条文なのか?分からないのが当
然です。

そう言う法律は、理解のしようがなく、結果として
記憶に残りません。(理解出来ない事は、記憶に残
らない)ところが、その法律の出来た背景を分かり
ますと、その法律文書の意味が浮かび上がってきま
す。法律の中には、何の為にその条文が有るのか分
からないものがあります。
参考書には、残念ながその条文が出来た背景までは
、説明されていません。


どの法律も理解出来る様になるには、

   ・その法律の専門用語の意味を調べる
   ・共通の法律用語の意味を調べる
   ・その法律が出来た背景を知る

以上3点が必要です。
(共通の法律用語の意味を調べるのは、大変ですの
で、これも当ブログの「法規の用語解説」と言うカ
テゴリーをお読みください。電波法及び関係法令で
必要な範囲の用語の解説を行っています。)


次に具体的な法律文書の読み方についてお話
をします。

[1つの条文から呼び出される条文を調べる]
例えば、無線局運用規則第142条にこう書かれて
います。
(航空機局の運用)
第142条 法第70条の2第1項 ただし書きの規
定により航行中及び航行の準備中以外の航空機の航
空機局を運用することが できる場合は  次のとおり
とする。
~以下省略
すると法第70条の2第1項に 何が書いているかを
かを調べませんと 無線局運用規則第142条の意味
の意味が分かりません。


この場合、1つの条文しか 呼び出していませんので
ので楽なのですが 第何条の後が幾つもの条文の呼出
の塊の様な条文もあります。それを全て調べるには、
大変時間がかかります。
時として、1時間以上かかる場合もあります。
しかし、その部分は、私TOITAが行っていますので
、皆様は、私の解説をお読み頂くだけで結構です。

[カッコでくくる]
条文の意味する所を知るには、カッコでくくる
それでは、先の無線局運用規則第142条をカッコで
くくってみましょう。

※1(法第70条の2第1項ただし書きの規定)に
  より  
※2(航行中及び航行の準備中)以外の航空機の航
  空機局を  
※3(運用することができる場合)は、  
※4(次のとおりとする。)

~以下省略

※1・・・第142条の適用条件が書かれています。
※2・・・(    )の中に第142 条の対象が書かれて
   いる様ですが カッコの外に ”以外の” と否定 
   していますので、”運行中” と ”準備中”でない
   いと言う事は、 ただ、駐機しているかメンテ
     中と言う事になります。
※3・・・運用出来る条件が 次に来る事を 示唆して
   います。
※4・・・第142条は、運行中でもその準備中でもな
   い航空機に開設した無線局を 運用して良い場
   合の条件が書かれています。

第142条 を平たく言えば、航空機が飛行しようとし
て管制塔と交信する場合と飛行中に必要とする交信
を行う事が出来る以外にも 航空機の無線局を運用し
て良い場合について 述べていると言う事です。

まずは、完璧に言い表せなくても 平たく言える事
重要です。
平たく言える様になれば後の細かい事は、自然と頭
に入ります。平たく言うとは、概略が掴めた事にな
ります。

それでは、 前回、運用規則第149条を分かりにくい
例として挙げましたが その法律文書を読み解いてみ
て下さい。
今回、説明しました手法を取れば理解出来ます。
但し、背景がわかりませんと本当の所は、分からず
、表面的な理解となってしまいますので、その背景
をお話しておきます。
まず、航空局とは、航空機と通信を行う地上に開設
された無線局ですので、航空交通管制を行う以外に
カンパニー無線(自社の運行する航空機と交信を行
う航空会社の無線局)があります。


そして航空機が連絡をしなければならない航空局は
、責任航空局又は交通情報航空局としています。
これらの無線局は、国土交通省が開局した無線局で
す。
第149条には、それ以外の航空交通管制をする航空
局とありますが、それは、一体、何でしょう?

それは、在日米軍飛行場に開設された局や自衛隊の
飛行場に開設された局です。例えば、在日米軍でし
たら”横田”とか"三沢”。自衛隊でしたら ”新田原(
にゅうたばる)”等です。


民間機もそれらの周辺空域を飛行する場合には、そ
れらの航空局の管制を受けます。
勿論、自衛隊機や米軍機は、それらの局と通信連絡
を取らなければなりません。場合によっては、国土
交通省が開設する航空局より、軍の航空交通管制を
優先する場合があると言う背景があると思われます

当ブログでは、それらの背景を含めてお話をしてい
ますので、きっと楽しく 読んで頂けると思います。


以上お話しをしました内容を理解して改めて電波法
を読んで頂きますと理路整然と無駄なく書かれてい
る事が分かり 楽しくなります。
この法律文書で理解した手法は、企業でのルール作
りをした時に大変役にたちました。(と言うか法律
文書の言い回しをする事が楽しくなるのです。一般
的には、分かりずらい文書になってしまったかも知
ませんネ)


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