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第1級陸上無線技術士、第1種伝送交換主任技術者、第1種アナログ工事担任のTOITAが航空無線を目指す、皆様のお手伝いをします。



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第20期春休み特別企画 ~実は、法規は、面白いその2~

    TOITAの「航空無線通信士受験塾」
        春休み特別企画
     ~実は、法規は、面白いその2~

           
「実は、法規は、面白い」の続きとして 今回は、法
規を楽に、楽しくする勉強方法をご紹介します。

実は、7年前の夏に  ある無線従事者資格の講義用原
稿を書いた時の事なのですが、 今までその資格試験
の内容を知りませんでしたので調べてみました。 そ
こで分かったのですが、 航空無線通信士の場合と受
験対策が違うのです。


今まで、第1級陸上無線技術士と 航空無線通信士の
受験指導をしてきましたが、これらの資格の 法規の
試験は、「理解度」が試される試験です。
一方、講義用資料を書いていました資格の試験の場
合は、その資格で操作する範囲で「必要な事を 知っ
ているか
」 と言うものでした。
後者の場合は、 参考書を読み、覚える事である程度
、対応可能と思います。

しかし、航空無線通信士や 上級資格の場合、そうは
、行きません。 なぜなら理解度を試す試験だからで
す。
もう少し 航空無線通信士以上の上級資格試験につい
て言いますと、 ○×法第△条は何の法律か
その法律文章は何を言っているか
この2点を抑える必要があります。
航空無線通信士以上の試験を見て頂けば、 お分かり
になると思いますが、それぞれの法律文書が 何を言
っているかを問う問題である事が お分かりになると
思います。


 電波法第8条
 この法律を見ますと”第8条”と書いてある前に カ
 ッコで”(予備免許)”と書かれています。 
 電波法及び関係法令の全てが試験に出題される訳
 では、ありません。その資格に必要な条文だけが
 出題されます。
 その必要な条文( カッコ書き)のタイトルを 覚
 える必要があります。
 次にその内容(何を言っているか)を理解します
 。
 第8条でしたら 予備免許を与える際の 指定事項
 です。
 タイトルを覚える必要があると言いましたが、内
 容が理解出来ると、第何条は、何について(タイ
 トル)の条文であるか自然と覚えてしまいますす
 。だから、法規は、分かってくると、とても面白
  いのです。

 
前回、お話をしましたが、法律の文書は、分かりづ
らく、1つの条文 の中にいくつもの関係法令が含ま
れている事があります。それらを含めて1つの条文
が何を言っているか理解しなければなりません。

それでは、皆様はどの様に「法規」の勉強をしたら
よいのでしょうか?

[電波法に出てくる用語の意味を知る]
何事もその分野の事を知ろうと思ったらそこで使用
される語の意味を知るが必要です。
例えば、 航空用語で「ノータム」等がありますが、
航空関係の仕事を目指す方は、避けて通れません。

当ブログでは、「法規の用語解説」と言うカテゴリ
ーを設けていますので、当ブログを読んでいて意味
の分からない用語が出てきましたら、必ず法規の
語解説
」を読んで下さい。英語の文書を読んでい
て、意味の分からない単語が沢山ありましたら、文
章全体の意味を想像する事もできません。
用語の意味を知るだけで目からウロコが取れた様に
に霞んだ文章の意味がかなり見えてきます

[全ての法律に共通の用語を理解する]
次に、 どの法律文章にも共通する用語を理解します

例えば 「直ちに」と「速やかに」では、行動の取り
方が違います。 この様に法律用語を知る事と先の電
波法の用語を知る事で 分かりにくい法規の文章の内
容の半分程度が、 理解出来る様になります。
また、この共通の法律用語については、 電波法及び
関係法令以外の法律でも 共通ですので、電波法を読
んで理解出来る様になりましたら 他の法律も読んで
見てください。
例えば、 刑事訴訟法とかの法律文書の1/4 程度が分
かる様になります。
チョウド、外国の映画を字幕に頼らずに 有る程度、
意味が分かった時の楽しさに似ています。
さて、なぜ、 1/4かといいますと、電波法以外の法
律にも専門用語とその法律が出来た背景があるから
からです。

[その法律が出来た背景を知る]
法律の文章を読んだだけでは、どうして、この様な
事を言っているのだろう?と思う法律があります。
当ブログを検索した時の検索ワードに次の様なもの
がありました。

「わからない 無線通信規則 違反の通告」

この検索ワードで当ブログにたどり着いた方の知り
たい事は、電波法第80条の「電波法または  電波法
に基づく命令に違反して運用した無線局を認めたと
きは、総務大臣に報告しなければならない」の事だ
と思います。
総務省は、違反局を監視していますが、全ての局を
監視する事が出来ません。そこで、無線局の免許人
に違反局を見つけた時の報告を義務としている訳で
す。 
これを車の運転に例えますと、実際には、道路交通
法には、無いと思いますが、「車の運転免許人は、
道路交通法その他関係法令に違反する運転者を認め
たきは、 国土交通大臣に 報告しなければならない
」と言っている様なものです。


たまたま、ある程度、電波法のそれぞれの条文が出
来た背景を知る事が出来る状態にありましたので、
第80条も理解出来ますが  その様な状態にない方に
とっては、何の為の条文なのか?分からないのが当
然です。

そう言う法律は、理解のしようがなく、結果として
記憶に残りません。(理解出来ない事は、記憶に残
らない)ところが、その法律の出来た背景を分かり
ますと、その法律文書の意味が浮かび上がってきま
す。法律の中には、何の為にその条文が有るのか分
からないものがあります。
参考書には、残念ながその条文が出来た背景までは
、説明されていません。


どの法律も理解出来る様になるには、

   ・その法律の専門用語の意味を調べる
   ・共通の法律用語の意味を調べる
   ・その法律が出来た背景を知る

以上3点が必要です。
(共通の法律用語の意味を調べるのは、大変ですの
で、これも当ブログの「法規の用語解説」と言うカ
テゴリーをお読みください。電波法及び関係法令で
必要な範囲の用語の解説を行っています。)


次に具体的な法律文書の読み方についてお話
をします。

[1つの条文から呼び出される条文を調べる]
例えば、無線局運用規則第142条にこう書かれて
います。
(航空機局の運用)
第142条 法第70条の2第1項 ただし書きの規
定により航行中及び航行の準備中以外の航空機の航
空機局を運用することが できる場合は  次のとおり
とする。
~以下省略
すると法第70条の2第1項に 何が書いているかを
かを調べませんと 無線局運用規則第142条の意味
の意味が分かりません。


この場合、1つの条文しか 呼び出していませんので
ので楽なのですが 第何条の後が幾つもの条文の呼出
の塊の様な条文もあります。それを全て調べるには、
大変時間がかかります。
時として、1時間以上かかる場合もあります。
しかし、その部分は、私TOITAが行っていますので
、皆様は、私の解説をお読み頂くだけで結構です。

[カッコでくくる]
条文の意味する所を知るには、カッコでくくる
それでは、先の無線局運用規則第142条をカッコで
くくってみましょう。

※1(法第70条の2第1項ただし書きの規定)に
  より  
※2(航行中及び航行の準備中)以外の航空機の航
  空機局を  
※3(運用することができる場合)は、  
※4(次のとおりとする。)

~以下省略

※1・・・第142条の適用条件が書かれています。
※2・・・(    )の中に第142 条の対象が書かれて
   いる様ですが カッコの外に ”以外の” と否定 
   していますので、”運行中” と ”準備中”でない
   いと言う事は、 ただ、駐機しているかメンテ
     中と言う事になります。
※3・・・運用出来る条件が 次に来る事を 示唆して
   います。
※4・・・第142条は、運行中でもその準備中でもな
   い航空機に開設した無線局を 運用して良い場
   合の条件が書かれています。

第142条 を平たく言えば、航空機が飛行しようとし
て管制塔と交信する場合と飛行中に必要とする交信
を行う事が出来る以外にも 航空機の無線局を運用し
て良い場合について 述べていると言う事です。

まずは、完璧に言い表せなくても 平たく言える事
重要です。
平たく言える様になれば後の細かい事は、自然と頭
に入ります。平たく言うとは、概略が掴めた事にな
ります。

それでは、 前回、運用規則第149条を分かりにくい
例として挙げましたが その法律文書を読み解いてみ
て下さい。
今回、説明しました手法を取れば理解出来ます。
但し、背景がわかりませんと本当の所は、分からず
、表面的な理解となってしまいますので、その背景
をお話しておきます。
まず、航空局とは、航空機と通信を行う地上に開設
された無線局ですので、航空交通管制を行う以外に
カンパニー無線(自社の運行する航空機と交信を行
う航空会社の無線局)があります。


そして航空機が連絡をしなければならない航空局は
、責任航空局又は交通情報航空局としています。
これらの無線局は、国土交通省が開局した無線局で
す。
第149条には、それ以外の航空交通管制をする航空
局とありますが、それは、一体、何でしょう?

それは、在日米軍飛行場に開設された局や自衛隊の
飛行場に開設された局です。例えば、在日米軍でし
たら”横田”とか"三沢”。自衛隊でしたら ”新田原(
にゅうたばる)”等です。


民間機もそれらの周辺空域を飛行する場合には、そ
れらの航空局の管制を受けます。
勿論、自衛隊機や米軍機は、それらの局と通信連絡
を取らなければなりません。場合によっては、国土
交通省が開設する航空局より、軍の航空交通管制を
優先する場合があると言う背景があると思われます

当ブログでは、それらの背景を含めてお話をしてい
ますので、きっと楽しく 読んで頂けると思います。


以上お話しをしました内容を理解して改めて電波法
を読んで頂きますと理路整然と無駄なく書かれてい
る事が分かり 楽しくなります。
この法律文書で理解した手法は、企業でのルール作
りをした時に大変役にたちました。(と言うか法律
文書の言い回しをする事が楽しくなるのです。一般
的には、分かりずらい文書になってしまったかも知
ませんネ)


「航空無線通信士受験塾」からのお知らせ

当講座は、会員制です。
記事を全文読んで頂く事を始め、質問をして頂い
たり、受験の相談をさせて頂く方を限定する為、
会員制としています。

参考書を選ぶ極意は、今、ご自分が分からない事
柄をご自分にとって分かりやすい説明であるかを
見極める事です。
講座選びも同じです。
分かりやすいか・分かりにくいか、記事の見本で
ご確認下さい。


入会希望の方は「入会案内書希望」と書いて、以
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せん。 

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います。
コメント内容は、ブログ訪問者の方には、見られ
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   当塾は、文系の方専門の講座です。 


3.独学に不安がある方
   長年、無線従事者受験指導を専門にしてきました、
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4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉強す
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5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
  事なく、長期記憶となります。 

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  分かり易ければ、楽しく続けられます。
  毎日、少しづつの時間がさければ、楽に、実力が付
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  当塾では、出題数の多い項目からお話をしています
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  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
  電波法規では、”無線局の運用”です。
   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
2.参考書に書かれていない事の説明がある
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3.質問者が納得できる回答
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4.実力が感じられる
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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第20期春休み特別企画 ~実は、法規は、面白いその1~

   TOITAの「航空無線通信士受験塾」
       春休み特別企画
    ~”実は、法規は、面白い”その1~


2月期に受験された方。 法規は、いかがでしたか
?苦戦された方も多かったのでは、 ないでしょう
か?
これから受験される方は、暗記ものだから簡単だ
とお考えの事と思いますが、以外と苦戦する「電
波法規」について 今回と次回の2回に分けて考え
てみます。

航空無線通信士の試験には、4科目ありますが英
語は、皆様が得意とされるところだと思いますの
で、当塾では、開講当時から扱っていません。
そして、電気通信術は、少し練習すれば、充分で
すのでこちらも扱っていません。
問題は、「無線工学」だとお思いの方が多いと思
います。
皆様にとって、「無線工学」が大変なのは、良く
わかりますが、「法規」も大変なのです。
「法規は、 得意な暗記ものでしょう?」と おっ
しゃる方が多く、以外と失敗する科目なのです。
今回から2回に分けて「法規」は、何故、 難し
いのか?その難しい「法規」を 楽しい読み物に
変える方法をお話いたします。

[法規が難しい理由]
法規の文章は、分かりにくいですね。
例えば運用規則第262条の第2項の ”宇宙通
信における混信の防止” には、こう書かれてい
ます。
皆様、何を言っているか考えてみて下さい。

第262条2
 対地静止衛星に開設する人工衛星局と対地静
 止衛星の軌道と異なる軌道の他の人工衛星局
 との間で行われる無線通信であつて、当該他
 の人工衛星局と地球の地表面との最短距離が
 対地静止衛星に開設する人工衛星局と地球の
 地表面との最短距離を超える場合にあつては
 、 対地静止衛星に開設する人工衛星局の 送
 信空中線の 最大輻射の方向と 当該人工衛星
 局と 対地静止衛星の軌道上の 任意の点とを
 結ぶ直線との間でなす角度が 十五度以下 と
 ならないよう運用しなければならない。

まるで呪文かお経の様で素人にはサッパリわか
りません。
これは、 無線従事者試験の 最高峰である第1
級陸上無線技術士の試験に 出題される 条文で
す。
学生や企業の技術者向けの講義で1時間位 考
える時間を与えて 考えてもらった事がありま
したが 何を言っているのか正解に辿りついた
人は、1人もいませんでした。 私も、 最初に
読んだときは、図を描きながら30分程、考え
ました。 しかし、この条文を難解な例として
講義する機会が多い為、 恐ろしいことに、今
では、 読んだだけで絵が浮かんできます。 



この例は、 チョット極端に難解な条文の例で
すが、それでは 皆様が受験される航空無線通
信士の法規に出題される以下の条文の意味は、
どうでしょうか?


(航空機局の通信連絡) 
第百四十九条 法第七十条の五の規定により航
空機局が連絡しなければならない 航空局は、
責任航空局又は交通情報航空局とする。 ただ
し、 航空交通管制に関する通信を取り扱う航
空局で 他に適当なものがあるときは、その航
空局とする。

意味の分からない 用語が幾つか並んでいると
思います。まず、
 ・法第七十条の五とは、 何でしょうか?そ
  もそも 、法とは、何でしょうか?おそら
   く電波法の事だと思われ ると 思いますが
  ・・・・・
 ・航空局て、なんの事でしょうか?
 ・責任航空局とは、何の事でしょうか?
 ・交通情報航空局とは、何の事でしょうか
  ?
 ・上の3つの局の関係は、どうなっている
  のでしょうか?
 
以上の様に、法律文章の意味を理解しようと
してもこれだけ意味のわからない言葉が沢山
出てきます。
無線従事者試験の為の参考書は、色々有りま
すが、どの様に勉強したらよいのかを書いた
学習の指導書が有りません。
また、それらの参考書は、出来るだけ法律文
に忠実でありたいとの著者の思いから、どう
しても、法律の文章に近いものとなり、結果
として理解出来ないものになってしまってい
ます。
法律の文章を十分噛み砕いて何を言っている
かを書いたものとは、言えません。
無線従事者試験で中級以上のクラスでは、そ
の法律が何を言っているかを問うています。
参考書を読んでも何を言っているのか分かり
ません。

よって、多くの方は、過去問とその答えの暗
記をすると言う方法を取らざるを得ません。
下級の無線従事者試験でしたらその方法も通
用しますが、航空無線通信士の様な中級以上
の試験では、暗記は、通用しません。
電波法規は、実に理路整然と書かれています

電波法規を読み解く鍵が見つかると目からウ
ロコが取れた様に意味が良く分かる様になり
暗記しなくても、要点が頭に入ってきます。
丸で遺跡の中の古代文字の意味が分かった時
の様です。
他の人には、出来ない貴方だけの能力となり
優越感にしたれます。
げんに、暗記の苦手な私が法規は、好きなの
ですから皆様も好きになり、航空関係でなく
法律家を志す様になるかも知れません。
楽しい「法規」を暗記ものとして勉強するの
は、もった いない話です。


次回は、 いよいよ「法規」が楽しくなってし
まう方法についてお話をします。



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5.最新問題に対応
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1.合格に特化したカリキュラム
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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第20期春休み特別企画 ~実は、工学は、面白い~

        TOITAの「航空無線通信士受験塾」
               春休み番外編
         ~実は、無線工学は、面白い~

今回は、「実は、無線工学は、面白い」と言うお話を致します。
昔話で恐縮ですが、  小学生の頃、 東京の神田錦町にあります
科学教材社から出版されていました「模型とラジオ」と言う雑
誌を購読していました。
この雑誌は、前に、調べましたら、 1984年に廃刊になったそ
うです。この雑誌は、子供向けに模型用の角材や板、そしてケ
ント紙、それに模型用のモーターを使った模型の作り方を紹介
したり、ラジオや無線機の作り方を書いた月刊雑誌でした。
小学校の頃は、模型を作っていました。ラジオの製作について
は、少し、記事を目にしていましたので、中学に入り、無線関
係のクラブへ入る事が、極、自然でした。
知的興味をそそられるものでしたので、疑問より、それなりの
知識が身に付く事が嬉しい時期でした。
また、自分で作った免許のいらない無線機から電波が出る事態
、子供だった私には、とても、エキサイティングな事でした。

理系の人間には、 私の様に、 少しづつその世界に近づいた人
人と高校または、大学からその世界に入った人がいます。
私は、前者の方なので 後者の人の事は、 分からないのですが
、工学の教え方は、 高校(工業高校)、 大学(工学部)と同
じ事を 繰り返し教えてもらう項目が有りますが、 上の学校へ
行くにつれ、教え方が、高度になっています。
例えば、中学の頃は、アマチュア無線の免許を取る為に独学し
ていましたが、 意味も分からず、 覚える事が面白かった時期
でした。
そして、高校では、説明に三角関数や対数等、数学が入ってき
ました。大学になりますと、微分積分は、もとより高度な数学
ばかりで説明されています。
数式が全てを物語っているのです。
数式が言っている事か分からないと全然ついていけません。
逆に数式が理解できますと、これほど、簡単明瞭に説明できる
のかと 感動してしまいます。( この辺が理系の人間の感じ方な
のかも知れませんネ。)
大学から工学を学ぶ人は、いきなり、数式での説明から入りま
ますが普通高校での数学の知識がありますので、現実味は、感
じられないかもしれませんが、理解は、される様です。

航空無線通信士を目指す方は、大半が文系の方です。
私は、現在、大学生を相手に電磁気学や無線工学等を教えてい
ますが、彼らを教えるのは、比較的に楽です。
それは、小学校・中学で野球をやって来た学生に高校や大学で
野球を教える様なものだからです。
皆様は、実際に野球のプレーをされなくても、一応のルールは
、御存じですので、観戦して楽しむ事は、出来ると思いますが
、世界には、野球をやらない国の方が多いのです。
その国の友人の前で日本人同士が野球の話でもり上がっていた
としたら、その友人は、話の内容がサッパリ分かりませので話
の中へ入ってけません。

無線工学の話を皆様が聞かれても、この時の外国の友人と同じ
状態になる事は、容易に想像がつきます。

例えば、「航空無線通信士受験用参考書」と銘打った参考書に
八木アンテナの説明が有ります。
私は、参考書がどの様に説明しているか、参考の為に皆様と同
じ参考書をもっています。先ほど、ちらっと、眺めてみました
が、文系の方向けの説明では、ありません。
とても、難しく感じられる事と思いました。


その一節を引用いたしますと、この様に書かれています。

放射器B の後方λ/4 の位置に λ/2 より 少し長い反射器Cを
設け、 Bの前方λ/4 に λ/2 より僅かに短い導波器A を設け
たアンテナである。
導波器の数を増やすと 利得が増大し、指向性を鋭くする事が
出来る。

予備知識の有る方には、これでも良いのですが、そもそも、
「電波」って何?と思われている方には、意味も分からず、
「輻射器・反射器・導波器で構成されていて 導波器の数を増
やすと利得が増大し指向性が増す」 と言う意味のわからない
名称の羅列による呪文として覚えるしかありません。
「利得」が何か?「指向性」が何かサッパリわからず、現実
味が感じられません。

八木アンテナについて説明するには、「電気」って何?。「
電波」って何?。
と言う所からお話をしなければなりませんので当講座の「空
中線と電波伝搬」の章でお話をいたしますのでそれを読んで
頂ければ、街中で見かける魚の骨の様な味気ないアルミの棒
の塊が 身近に感じられ、これで放送局と繋がっているのかと
実感され、楽しくなってきます。 周りの友達の誰も知らない
事が手に取る様に見えてくるのです。 電波が見えてくるよう
錯覚にさえ陥ります。

工学を教える方の多くは、相手が有る程度 分かっている事を
前提にお話をされます。
全然知らない方に教えるのは、 有る程度分かっている方に教
えるのの何倍もの労力が必要になります。
書籍でしたら2倍以上の厚さになります。

参考書の著者がこの労力をおしまなければ、皆様は、容易に
理解出来ると考えています。
また、今迄、当塾でお受けした質問にお応えした時の皆様方
からの反応でそれを感じます。
私は、思っています。入口さえ掴めれば、一度動き出した自
動車が、どんどん加速する様に、勉強は、ドンドンはかどり
ます。当講座を受講された方は、それを実感されますが、こ
の話を聞かれた方、ウソだと思われます。「無線工学がそん
なに簡単に分かる様になる訳ない。」と

無線工学の入口を見つける事の大切さをお話いたしましたが
、次に大切な事は、物事の「本質」を掴む事です。
本質を掴むとは、物事を簡単に言い表せる事です。
小学校の夏休みの宿題で読書感想文と言うのがありましたが
、私は、いつも良く読んでいないので感想文と言うより、粗
筋を書いて宿題としていましたが、 私の宿題をみて、その本
の良さは、伝わらないと思います。
しかし、その本を読み込んだ人は、的確にその本の良さを表
現できます。

本質を捉える事をトランジスターの増幅回路を例にお話致し
ます。

参考書のトランジスターの増幅の説明では、図には、 ありま
せんが、 トランジスターのベースとそこに繋がる抵抗の間に
微弱な信号が繋がれますと、 コレクター側に信号が増幅され
て出て来る事を暗に示しています。
そして、式を駆使して電流増幅度や電圧増幅度、 そして電力
増幅度が説明されています。


しかし、「増幅」って一体、どの様な事なのでしょうか?」
ましてや、 電流増幅度や電圧増幅度、電力増幅度等は、なお
おさら分かりません。まさに、文系の人間にたいしては、反
則攻撃の嵐です。まず、電流や電圧・電力が大きくなるのか
疑問です。
先にお話をしました、中学のクラブの先輩は、新入生の私に
ノミが牛程に大きくなる事だと説明され、面白い例だと思っ
た事を今でも覚えています。


が、実は、間違いなのです。
例えば、水の温度を上げる事を増幅に例えたとします。

図に×が描いてありますが、 左から入った水が  ガスの火で
温められて右からお湯になる様な事を増幅に例える事は、誤
りです。 何故なら、電池をブラックボックスへつないだら、
電池の電圧が高くなったり、流れる電流が多くなったりする
事は、ないからです。次の図をご覧下さい。

図が少し分かりにくいのですが、左の水色のパイプに水が循
環しています。右の太いパイプには、 温められてお湯になっ
た水が循環しています。両方のパイプの水が循環しているの
は、両方のパイプの中に水車が有り、連動して回っているか
らです。

この様子を緑で示す箱で覆ってしまえば、 中が見えませんの
で、左の水が右からお湯になって出てきた様に見えます。
この様に左のパイプの水の流れが、右のパイプでは、 お湯の
流れになる事が増幅です。
左の水と右の水(お湯)は別物なのです。
先のトランジスターの回路で言いますとベースから エミッタ
ーに流れる信号による電流と コレクターからエミッターへ流
れる電流は、別物と言う事です。
入力側では、信号による電流。出力側では、 電源による電流
が流れます。
右の水は、ガスと言う外部からのエネルギーの供給により温
められています。
増幅回路で言えば、外部からのエネルギーは、電源(ここで
は、電池)です。
増幅を一言で言いますと入力信号の相似形の信号を出力側
に作り出す事です
工学部の学生でもここまで本質を考える学生は、いませんが
、本質が分かると理解の糸口が掴め、格段に理解度が上がり
ます。

次回は、実は、 法規は、面白いと言うお話を2回に分けてお
話致します。

 


この講座も今年の10月で丸10年になります。卒
業生の方には、 受験体験記の執筆をお願いして
いますが、皆様、ご多忙であったり、 文才がな
いとかで 、過去、受験体験記を書いて下さった
のは、2名の方です。特にクロちゃんさんは、皆
様と同じ文系の方ですのでこの春休中に 受験体
験記をお読になる事をお勧めいたします。
更に、時間が有る方は、 SOOサンの受験体験記
が事細かに書かれていますので、  参考になると
思います。
受験体験記は、当ブログ
TOITAの「航空無線通信士受験塾」)の右の
カテゴリーに有ります。


当講座は、会員制です。
記事を全文読んで頂く事を始め、質問をして頂い
たり、受験の相談をさせて頂く方を限定する為、
会員制としています。

参考書を選ぶ極意は、今、ご自分が分からない事
柄をご自分にとって分かりやすい説明であるかを
見極める事です。
講座選びも同じです。
分かりやすいか・分かりにくいか、記事の見本で
ご確認下さい。


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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第20期春休み特別企画 ~独学で合格を手にする~

        第20期夏休み特別企画
        独学て合格を手にする 

前回、独学の難しさをお話致しました。
今回の試験で上手くいったと手応えを感じた方は
それで良いのですが、上手くいかなかった方、前
回、 お話をいたしました様に 上手く いかないの
が普通
であることを理解して下さい。
重要なのは、何故、不合格になったか理解出来て
ない人は、次回も同じ結果になると言う事です。
前回もお話をしたと思いますが、「失敗(不合格)
恥では、ない。」 と言う事です。
失敗の原因を突き止め、解決策を取れば良いので
す。失敗は、成功へのステップに過ぎないのです

良くないのは、先に言いましたが、失敗の原因を
追求しない事です。 
世界的に活躍している選手は、最初からトップに
立った訳では、ありません。
失敗の原因を突き止め、そのた対策をした事で今
の地位があります。
スケートの羽生先週も、最初は、基礎が出来てい
ない内からジャンプばかり飛びたがっていました

当講座の受講生の方は、失敗の原因を直視してい
ますので 1回~2回 の受験で全科目合格していま
す。 

前置きが 永くなりましたが、前回お話をしました
独学が難しい原因の克服策をお話致します。
それでは、もう一度、 ”独学が難しい理由” をご覧
下さい。 




(1) 「無線工学」や「電波法規」の学習が初め
    て
  (2)     疑問に答えてくれる人がいない
(3)  参考書は  試験範囲を全てを網羅していな
    い
(4)  受験資格の難易度が分からない
(5)  現在の実力を判定出来ない
(6)  学習のペースを保てない 

それでは、”独学が難しい理由”の一つ一つにつ
いて解決方法を考えてみましょう。

(1)「無線工学」や「電波法規」の学習が初めて

  航空無線通信士を目指す方の大半は、文系の方
  です。
  ご自分の専門に少しでも近ければ、可能性が有
  りますが  180 度逆の分野では、手の出し様が
  ないのが当たり前です。
     人間、プライドが有りますので、 弱点を認める
  事がなかなかできません。
  ですので、弱点を人に言う必要は、ありません
  が自分自身に「自分は、この分野は、苦手なの
  だ。」と告白する事です。
  これも、以外と難しいのですが、「自分は、こ
  の分野は、専門じゃないので分からなくて当然
  だ!!」と開き直ってしまいましょう。
  この現状を認めた方だけが、合格への路を歩き
  だせるのです。
  「現状を認めたのは、いいけれど、それでは、
  どうすれば良いの?」と 言う声が聞こえて来そ
  うです。
  当講座の受講生の大先輩のクロちゃんさんは、
  数学を克服する為に、 中学生でも分かると言う
  様な超入門書で勉強し、 電気回路の計算問題が
  出来る様になりました。
  (詳しくは、クロちゃんさんの 受験体験記をお
  読み下さい。)
  そうです。最近は、 この手の超簡単に理解でき
  る優れた 書籍や ネットに情報がありますので、
  これらを利用すれば良いのです。 便利になりま
  した。
  手前味噌になりますが、当講座は、文系の方を
  対象としています。
  理系の方に電気の話をするのは、割と簡単です
  。何故なら、ある程度、予備知識があり、考え
  方が理系頭だからです。
  当講座では、教える方が当たり前とおもって話
  さない事でも文系の方が知りたい事かある事を
      察してお話をしています。 当講座のテーマは、
  誰でもわっかると言う事を目指しています。誰
  でも分かると銘打っている書籍は、沢山ありま
  す。
  書籍の帯に”難しい無線工学”等とは、書きませ
  せんネ。


  分かりやすいとは、
  1、文系の方の思考方法に合っている事。
  2.物事の本質がズバリと書かれている事。
  3.物事の要点が1つ2つに要約されている
    事。

(2)   疑問に答えてくれる人がいない

  疑問に答えてくれる人の条件は、2つです。
  1.疑問を持つ人 それぞれの現状に応じて
      説明をする。
  2.疑問への答えが次への学習の手助けと
      することが出来る


  上の2つの条件を満たす為には、 皆様、お一
  人お一人の 専属の講師が 必要と言う事です。
      質問者の立場を無視して偉そうに難しい言葉
  を駆使して、説明し、分からないのは 貴方が
  悪いと言わんばかりの説明をする人が 実際の
  世の中にも ネット上でも沢山いらっしゃいま
    す。これらの方々は、 質問者に理解させる事
  を目的としていないからです。
  これまた、手前味噌になりますが、 当講座で
  は、受講生の方からのご質問に 1 回の掲載記
  事の文字数以上の メールでお答えをしていま
  す。
  ご質問は、それぞれ、保管していますので、
  理解の進み具合に応じて、 その都度その都度
  状況に応じてお答えをしています。

(3) 参考書は、 試験範囲を全て網羅していない

  参考書やその他の書籍での対応は、 無理かと
  思います。それは、一度、執筆された書籍は、
  なかなか、書き直して出版されないからです。
  この問題に対応する為には、 新設問題にも対
  応できるブログの利用が良いと考えています。
  当講座では 毎期、試験問題の出題傾向を分析
  し、 次期試験の出題予想範囲を中心にお話を
  していますので、新設問題に対応しています。
  勿論、 新設問題に対応していない受験参考書
  を利用しても 参考書の内容を十分に理解して
  いれば、合格点は、取れます。

(4) 受験資格の難易度が分からない

  皆様、お一人お一人にとって、 受験資格の本
  当の難易度を知る方法は、ご自分の理解が正
  しいか? 聞いてみる人を見つける事です。
  聞いてみる事で、理解が正しいか? 間違った
  理解をしているかが分かります。 この事によ
  り、ご自身にとって、 本当の意味での難易度
  がわかります。
  良く、学生が授業の終わりに「先生。 こうい
  う理解で合っていますか?」と聞きに来ます。
  せっかく 勉強した事ですからその理解が正し
  いか間違っているかわからなくてては、 意味
  が有りません。




(5) 現在の実力を判定出来ない

  当講座で 質問して頂く事で 理解度が分かりま
  す。正しい理解は  実力と言ってかまいません
  。
  当講座では、合格点の 2 割ましの問題に正解
  する事を目的としています。
  当講座は、出題数の多い項目から  お話をして
  います。 つまり、 当講座で勉強して頂いてい
  る間に自然と、合格に近づいているのです。
  勉強している間に、理解した事を 過去問で腕
  試しをしてみますと、 今まで、 チンプンカン
  プンだった問題が いとも簡単に スーと解けて
     しまうのです。
  故に 勉強している各段階で今受験したら確実
  に何点取れるか分かると言うです。
  これって、すごい事です


(6) 学習のペースを保てない 

  前回もお話をしましたが、分からない勉強は、
  したくないですね。
  しかし、分かってくると面白くなり続けられ
  ます。
  これって、ゲームでも同じ事では、ありませ
  んか? 難し過ぎるゲームでしたら2度としな
  いでしょう。攻略方法が見えてきて、何とか
  なりそうだから夢中になるのです。
  技術者は、出来ない事は、「出来ない。」と
  ハッキリ言います。しかし、何とかなりそう
  だと分かると夢中になってやります。
  1 日の勉強時間は  短くて済む程、毎日続け
  られる様になります。
  当然の事ですね。
  当講座は、 学校でもない。 参考書でもない、
  第三の学習の方法です。ネットに繋がる環境
  であれば、 何処でも、 何時でも、 学習出来
    ます。
  現に  世界約半数の地域で ご覧頂いています
  。


 


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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第20期春休み特別企画 ~独学が難しい理由~

       第20期夏休み特別企画
        ~ 独学が難しい理由~

皆様、今日は。当塾を主宰していますTOITAです。
試験、ご苦労様でした。
試験が終わって「多分、大丈夫」と思っている方や
、「あ~。やってしまった。」と思っている方、そ
して、「受かったかなー?ダメだったかなー?」と
不安に思っている方と様々だと思います。
私ごとですが無線従事者試験を受け始めたのは、中
学2年の頃だったと思います。
それから高校2年生の時には、今は、ありません第
3級無線通信士(名称が間違っているかも知れませ
ん)でした。最後は、40 代で第1級陸上無線技術
士の試験でした。
第3球無線通史士の受験の頃迄は、受験後、皆さま
と同じ様な気持ちでいました。


当時は、合格者のみにハガキで通知され 不合格者
には、何時までたっても連絡が来ないと言う シス
テムでしたので 不安も大きく、また、合格した時
の例えようのない喜びは、 今では、味わう事もあ
りません。
さて、私の高校時代までの受験勉強ですが、勿論、
周りに教えてくれる人もいませんので 本屋で受験
参考書を買ってきての独学です。
当塾を始める前、そいて大学での第1級陸上無線技
術士の受験指導を始める前までは 独学以外に受験
勉強の方法を考えた事もありませんでした。
しかし、 航空無線通信士の 資格に限って言います
と一部の大学でも受験指導が行われいる様です。
しかし、 多くの方は、それらの大学に席がないた
め、利用出来ません。
ただ、 某団体の講座を利用する方法が有りますの
で時間とお金のある方には、オススメです。
しかし、この方法を利用する方も受験される方の
極一部です。
そうしますと、受験される方のほとんどは、やは
り独学と言う事になります。
私の子供の頃と違い、学校よりも塾と言う時代で
す。皆様は、塾で言われる通りに勉強していれば
希望校に入学出来たと思います。
合格する為には、2つの事が大事です。
(1)合格の為の攻略方法を確立する。
(2)受験勉強を続けて行う。
皆様がやられた事は、(2)だけです。
(1)は、塾の講師の方がされています。
塾の講師の方々がされている事をもう少し掘り下
げてみましょう。
1-1.過去の出題傾向を徹底的に分析し、その洞
    察力を駆使して、次回の試験に出題される
    問題を予測する。
1-2.過去に出題された問題を分類し、類似問題
    を解くためのポイントを抑えている。

これから、皆様は、未知の独学により航空通を目
指す事になりますが、そこで直面する問題点を挙
げてみます。



(1) 「無線工学」や「電波法規」の学習が経
    験がない
  (2)     疑問に答えてくれる人がいない
(3)  参考書は、試験範囲を全て網羅していな
    い
(4) 受験資格の難易度が分からない
(5) 現在の実力を判定出来ない
(6) 学習のペースを保てない 

以上の理由が、独学は、非常に難しくしています

残念ながら、 以上の理由で 不合格になる方が受
験した人の60%を占めます。
それでは、以上の理由を細かく見て行きましょう


(1)「無線工学」や「電波法規」の学習が初め
   て
 
   航空無線通信士の受験をされる方は、航空
   無線通信士の仕事がら文系の方が多い様で
   す。当然、無線工学は、理系の範疇です。
   極端なお話をすれば、航空無線通信士の試
   験科目に「量子力学」が有ったとしました
   ら理系の人間でも尻込みをしてしまいます
       。
   それでは、「電波法規」なら 暗記ものだか
   ら大丈夫と お考えの方も多い事と思います
       が「電波法規」は、 法律用語の塊で、述べ
   られいる事もありますが、その内容は、 無
   線機器等について 述べられていたりします
   ので、それらの知識がありませんと 分かり
       ません。  


   意味が分からなくても過去問とその答えを
       暗記をすればいいのでは?  と考えられる
   方が多いのですが、 人の命を預かる 航空
   関係者に国が、「暗記力」を求める試験を
   するわけが有りません。
     よって、「無線工学」や「電波法規」の学
   習が初めての方には、難しくなります。



(2)  疑問に答えてくれる人がいない
  一つ二つの疑問には、 ネット上の「教えて
  ○△」等で知ることも出来ますが、 それら
  は、断片的で皆様を 合格に導く為の継続的
  な指導では、ありませんし、 体系的な知識
  を授ける為のものでもありません。
  よって、曖昧な知識で 受験する事になりま
  すのでその結果として試験の結果も発表さ
  れる迄合否は、曖昧になります。

(3)参考書は 試験範囲を全て網羅していない
   受験指導の為に、市販の参考書を購入し、
   どの範囲をどの様に説明しているかも調べ
       ています。
   すると、特に新設問題について参考書には
   、記載が無いと言う事が、分かりました。
   参考書に記載されていない問題以外の学力
   が十分であれば、参考書に出ていない問題
   が出題されても、それ以外の問題で合格点
   を取る事が出来ますので問題無いのですが
   、それ以外の問題で合格点を取るだけの実
  力が無いとしますと、 参考書に出ていない
  問題が出題されることは、 合格を更に遠避
  けるものになります。


  新設問題は、 試験をする側にとっては、受
  験者の実力を見るのに都合の良い問題です。

(4)受験資格の難易度が分からない
   一般的に、予備知識の無い事への挑戦を根
   拠も無く簡単に考えてしまう方が多い様で
   す。
   根拠がないがゆえに、受験勉強の中頃の時
   期に勉強をしなくなると言う方が出てくる
   のも毎回の事です。
   受験する試験の難易度を知るためには、過
   去問を解いてみる事です。
   現在の知識で 1割~2割程度解ければ、 勉
   強しだいで合格が見えてきます。

(5)現在の実力を判定出来ない
   独学ですと学校での定期試験や模擬試験の
   様な機会がありませんので、実際に受験を
  して合否を確認するまで、 実力が分かりま
   せん。
   更に言いますと、解けた問題、解けなかっ
   た問題それぞれの理解度も良くわかりませ
   ん。
   運良く、合格出来れば良いのですが、不合
   格となった時、次の試験で合格する為に ”
   どこが ”、”どの程度” 理解出来ていないか
   を知ることが非常に重要なのですが、その
   点が明らかになりませんので、次回の試験
   の対策が取れません。
   よって、何回受けても同じ結果となります
   。
   試験回数が多くなれば何時か合格すると言
   う事は、残念ながら有りません。
   無線従事者試験の 最高峰である第1級陸上
   無線技術士の会場で良く耳にする事なので
   すが 「何度も受験しているので、今回は、
   なんとかしたい 。」と言う様な会話です。 
      その様な方は、弱点を見いだせないまいま
   んので毎回、同じ結果となり、いつしか、
   受験を止めてしまうのです。 
   けっして、人ごとでは、ありません。

 (6)学習のペースを保てない 
   良く分からない事を毎日、一定の時間勉強
   する事は、困難です。 よって、「その内、
   何とかなるさ。」と受験勉強から離れ、受
      験日近くになり慌てますが、気がついた時
    には、もう。どうにもなりません。

以上、独学が難しい理由を述べてきましたが 今
回の試験で、失敗したかもと思われた方は、 思
いあた点が有りませんでしたか?

合格の為には、2つの重要な事があると最初にお
話を致しました。
1つ目は、皆様のやる気です。
2つ目は、プロのコーチの存在です。
2つは、両輪ですので、どちから一方だけが回転
したのでは、前に進むことが出来ずに、 その場
でグルグル廻ってしまうだけです。
それでは、次回、 具体的な解決法を考えてみま
しょう。 




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以下、姉妹校TOITAの「航空無線通信士受験塾」からの
お知らせでした。
 


※TOITAの「航空無線通信士受験塾」の文字をクリックし
 ますとリンク先へ飛びます。


    ----- 受験塾からのお知らせ -----


次の様な方は、ご覧下さい。


1.勉強時間が取れない方
   私と1日45分だけお付き合い下さい。 


2.理系の勉強をされた事が無い方
   パイロットになる方は、文系出身者です。
   当塾は、文系の方専門の講座です。 


3.独学に不安がある方
   長年、無線従事者受験指導を専門にしてきました、
   私が無駄なく実力を付けるお手伝い致します。 

4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉強す
  ることが出来ます。

5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
  事なく、長期記憶となります。 

7.受験勉強がいやな方
  分かり易ければ、楽しく続けられます。
  毎日、少しづつの時間がさければ、楽に、実力が付
  ます。 


 当塾の特徴


1.合格に特化したカリキュラム
  当塾では、出題数の多い項目からお話をしています
  。
  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
  電波法規では、”無線局の運用”です。
   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
2.参考書に書かれていない事の説明がある
  当塾は、文系の方の為の講座です。
  参考書には、 書かれていない 文系の方が知りたい
  事からお話をしています。
3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
  ます。
  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
  につれて合格の手応えを感じます。
  当塾の受講生は、1 回または、2 回の受験で免許を
  手にされています。

入塾に関するお問い合わせは、以下のメール・アドレスま
で。
直ぐに、詳しい「入塾のご案内」をお送り致します。
受験相談も同時にお受けいたしております。
受験相談は、コメント欄からも受け付けています。
匿名でご相談下さい。 


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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (34)緊急通信

         第19期受験直前講座
        (34)緊急通信 の解答

いよいよ、試験直前、最後の演習問題の解答と解説です。
それでは、問題から見ておきましょう。

[演習問題47]
次の記述は、航空局等が航空移動業務の無線局相互間にお
いて無線電話により行われる緊急通信を受信した場合の措
置について述べたものです。 電波法第67条及び第70条の
6及び無線局運用規則第93条及び第177条の規定に照らし
、(        ) 内に入れるべき最も適切な字句を下の1から10
までのうちからそれぞれ一つを選んでください。
① 航空局及び航空機局は、無線電話による緊急信号を受
  信したときは、(   ア   )  を行う場合を除き、 少なく
  とも (   イ   )  継続してその緊急通信を受信しなけれ
  ばならない。
② 無線電話による緊急信号を受信した航空局又は航空機
  局は、緊急通信が行われないか又は緊急通信が終了し
  たことを確かめた上でなければ再び通信を開始しては
  ならない。
③ ②の緊急通信が (   ウ   ) 行われるものでないときは、
  航空局又は航空機局は、②にかかわらず (   エ   〉の
  電波による通信を行うことができる。
④ 航空局又は航空機局は、自局に関係のある緊急通信を
  受信したときは、直ちに (   オ   ) に通報する等必要
  な措置をしなければならない。
1 遭難通信  2 航空機の安全運行に関する通信
3 10分間    4 3分間  5 自局に対して
6  自局の付近において
7  緊急通信に使用している周波数以外の周波数
8  責任航空局が許可した周波数
9  航空交通管制の機関
10  その航空局又は航空機の責任者


[演習問題47の解答及び解説]
問題を考え為に緊急通信とは?についておさらいしてお
きましょう。
遭難通信は、まさに、自力では、何とも出来ない危機的
状況です。これに対して緊急通信が行われるのは、その
手前の状況で、例えば、航空機の燃料が不足して目的の
空港へ着けないと言う場合、まだ、航空機は、コントロ
ル出来ている状態です。目的地の手前でも、着陸出来る
空港かあれば、緊急着陸することで、危機は、回避出来
ます。これが、着陸出来る空港がなく、既に燃料の残り
が無いとしますと、遭難通信を行う事態です。
それでは、アの解答からです。
ア ”1”の遭難通信です。問題文の”ア”に”遭難通信”を
  入れた文章によりますと、 「遭難通信を行う場合
  を除き」となりますが、これは、自局が遭難通信
  を現に行っている場合でなければ、後に続く措置
  をしなさいと言う事です。

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   当塾は、文系の方専門の講座です。 


3.独学に不安がある方
   長年、無線従事者受験指導を専門にしてきました、
   私が無駄なく実力を付けるお手伝い致します。 

4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉強す
  ることが出来ます。

5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
  事なく、長期記憶となります。 

7.受験勉強がいやな方
  分かり易ければ、楽しく続けられます。
  毎日、少しづつの時間がさければ、楽に、実力が付
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1.合格に特化したカリキュラム
  当塾では、出題数の多い項目からお話をしています
  。
  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
  電波法規では、”無線局の運用”です。
   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
2.参考書に書かれていない事の説明がある
  当塾は、文系の方の為の講座です。
  参考書には、 書かれていない 文系の方が知りたい
  事からお話をしています。
3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
  ます。
  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
  につれて合格の手応えを感じます。
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (34)緊急通信

         第19期受験直前講座
          (34)緊急通信 

いよいよ、試験直前、最後の演習問題となりました。今回
は、予定を変更いたしまして緊急通信からの演習問題を出
題する事と致しました。
それでは、問題です。

[演習問題47]
次の記述は、航空局等が航空移動業務の無線局相互間にお
いて無線電話により行われる緊急通信を受信した場合の措
置について述べたものです。 電波法第67条及び第70条の
6及び無線局運用規則第93条及び第177条の規定に照らし
、(        ) 内に入れるべき最も適切な字句を下の1から10
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① 航空局及び航空機局は、無線電話による緊急信号を受
  信したときは、(   ア   )  を行う場合を除き、 少なく
  とも (   イ   )  継続してその緊急通信を受信しなけれ
  ばならない。
② 無線電話による緊急信号を受信した航空局又は航空機
  局は、緊急通信が行われないか又は緊急通信が終了し
  たことを確かめた上でなければ再び通信を開始しては
  ならない。
③ ②の緊急通信が (   ウ   ) 行われるものでないときは、
  航空局又は航空機局は、②にかかわらず (   エ   〉の
  電波による通信を行うことができる。
④ 航空局又は航空機局は、自局に関係のある緊急通信を
  受信したときは、直ちに (   オ   ) に通報する等必要
  な措置をしなければならない。
1 遭難通信  2 航空機の安全運行に関する通信
3 10分間    4 3分間  5 自局に対して
6  自局の付近において
7  緊急通信に使用している周波数以外の周波数
8  責任航空局が許可した周波数
9  航空交通管制の機関
10  その航空局又は航空機の責任者


解答と解説は、次回、行います。
   


 



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (33)遭難通信その1の解答

        第19期受験直前講座
        (33)遭難通信その1 

今回は、遭難通信に応答したときの措置に関する演習
問題の解答を行います。

[演習問題46]
航空機の遭難に関わる遭難通報に応答した航空局又は
航空機局の執るべき措置に関する次の記述のうち、無
線局運用規則第171条の3、第172条の2及び第172条
の3の規定に照らし、これらの規定に定めるところに
適合するものを1。これらの規定に定めるところに適
合しないものを2として解答してください。

ア 航空機の遭難に係わる遭難通報に対し応答した航
  空局は、当該遭難に係わる航空機を運行する者に
  遭難の状況を通報しなければならない。
イ 航空局は、自局をあて先として送信された遭難通
  報を受信し、これに応答したときは、直ちに当該
  遭難通報を航空交通管制の機関に通報しなければ
  ならない。 
ウ 遭難通報を受信し、これに応答した航空局又は航
  空機局は、当該遭難通信の宰領を行い、又は適当
  と認められる他の航空局に当該遭難通信の宰領を
  依頼しなければならない。 
エ 航空機局は、あて先を特定しない遭難通報を受信
  し、これに応答したときは、無線局運用規則第59
  条(各局あて同報)に定める方法により、直ちに
  当該遭難通報を通信可能の範囲内にある全ての航
  空機局に対し送信しなければならない。 
オ 航空機局の遭難に係わる遭難通報に対し応答した
  航空局は、遭難した航空機が海上にある場合には
  、直ちに最も迅速な方法により、救助上適当と認
  められる通信可能の範囲内にある全ての船舶局に
  対し、当該遭難通報を送信しなければならない。 

[演習問題46の解答と解説]
ア 航空会社の実名を思い浮かべて、皆様がその航空
  会社の遭難機の遭難通信に応答したとします。
  当然、その事実を当該航空会社に知らせますよネ
  。よって、答えは、”1”。 
イ まず、当ブログの法規の用語の解説のページで”
  空局
”とは、何かを調べてみてください。

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6.予備知識暗記不要 
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期番外編  受験の心得(極意)

           第19期受験直前講座
         ~受験の心得(極意)~

塾生の皆様、半年間、お疲れ様でした。
当塾を主宰しています、TOITAです。

いよいよ、試験が、間近となりました。
ここで、 コツコツと受験の準備をされてきた塾生の皆
様が「航空無線通信士」の試験に 合格する為の極意を
お話致します。
これからのお話は、 受験勉強を怠ってしまった方へは
、次回に繋がる重要なお話になりますので、 是非、最
後迄お読み下さい。

1.試験を必ず受ける
2.心身を万全な状態にする
3.計算問題は、途中の計算式も書く
4.試験会場は、最後迄居る

それでは、1つ1つご説明いたします。

1番は、当たり前ですね。宝くじでも買わなければ当
たりません。
「当たり前すぎて何を言っているのだろう?」とお思
いの方もいらっしゃると思いますが、一番重要な事
す。
すでに、受験準備は、万全と言う方は、良いのですが
、受験準備が充分でなく、今回は、受験を止めようと
思っている方がいらっしゃると思います。
実際に、近年、受験申請をしても受験されない方が増
えています。
皆様方の多くは、「無線従事者」試験を受験されるの
が、初めてになると思います。 
もし、今回は、試験を見送って、自信の付いた次回に
受験するとします。
すると、 その時が 初めての経験になりますので実力
が発揮できるでしょうか?
私は、大学で第1級陸上無線技術士の受験指導の時に 
「先生。 今回は、 自信がないから 受験しません。」
と言う学生に対して、「 名前を書くだけでも  いいか
ら 受験して来なさい。」と言っています。
受験会場の 雰囲気を見て来るだけでも、次回、受験す
る時に、大いに余裕となります
出来れば、 今の実力を知る為にも、出来るだけ答えを
書いてきましょう。
やっと書けた答えが1問だとしても、それが 現在の実
力なのです。 その実力の程を直視する事が次に繋がり
ます

現在の実力が分からなければ、 合格の為の対策の取り
ようがありません。
高い受験料を払った試験会場は、皆様のものです。試
験会場の雰囲気を見て来てください。 
 試験会場にいる人は、皆、見ず知らずの他人です。
試験会場は、ご自分の家だと思い、試験問題は、ご自
分が用意した、実力を確認するための問題集だと思え
ば良いのです。他の人を気にする必要は、何もありま
せん。


受験する事が、 合格証を手にする重要な第1ステップ
になります。


2番も当然な事ですが、受験の準備が万全だとしても
当日、風邪をひいて受験ができないと言う様な事があ
っては 半年間の努力が無駄になってしまいます。
試験の1日2日前にどんなに頑張っても効果は、知れ
たものです。 1日2日の頑張りですむなら1週間もミ
ッチリ勉強すれば合格出来るはずです。

試験の前日は、 おいしい物でも食べてゆっくり好きな
事をしてリラックスして下さい。
試験会場にいる人は、皆、見ず知らずの他人です。
試験会場は、ご自分の家だと思い、試験問題は、ご自
分が用意した、実力を確認するための問題集だと思え
ば良いのです。他の人を気にする必要は、何もありま
せん。

3番。問題用紙の裏に計算問題の式を書き、計算する
と思いますが、簡単な部分を頭の中で計算を行います
と、途中の過程が紙に残りません。
後で見直した時、 紙に残さなかった部分は、 正しい
ものだと 勝手に解釈してしまい、間違いに 気が付か
ない事があります。
試験問題は、良く出来たもので、途中の計算が間違っ
た時に得られる答えを選択肢に入れてありますので、
その場では、正しい答えを書いたものと思ってしまい
ます。
ちょっとしたミスで1問落とす事は、大きな痛手です

必ず、時間がなくても、計算の途中経過も書きましょ
う。


4番。良く、この科目は、自信がないから、早めに試
験会場を出て、次の試験科目の準備をすると言う人が
意外と多いのです。
皆様は、それを当然の事と考えるかもしれませんが、
次の試験迄の短い時間で本当に効果が有るのでしょう
か?
これは、2番でお話した事と同じです。
試験会場を早めに出るより、何度も何度も見直し をし
、失点を防いだり、分からない問題を解いた方が有効
です。
何度も見直していると 2度目の見直しで気が付かなか
ったミスに 3度目の見直しで気が付くと言う事も有り
ます。
当塾の卒業生のクロちゃんさんも最後まで、受験会場
にいたとその受験体験記に書かれています。
会場を見渡して、最後迄いる人は、当塾の受講生かも
知れませんね?是非声をかけてみて下さい。

それから、どうしても分からない問題でも 必ず答えを
書いて来ましょう。
書いた事により合格出来たら、後で、 分からなかった
所を勉強すれば良いのです。
分からなかった事は、悔しい事です。
一番大切な事は、「合格」する事。 次に大切な事は、
「分からなかった事をそのままにしない」事です。

試験では、 今持っている実力を充分に発揮する事です

仮に、 合格できなくても、その時の、実力の不足分を
正しく評価出来れば、次へ繋がります。
試験は、 一発勝負では、ありません。合格は、一歩一
地道に前進する方のみが、合格を手にします
不合格は、恥では、ありません。恥と思っている人に
合格は、ありません。

それでは、気楽な気持ち受験を楽しんで来て下さい。




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テーマ:航空無線通信士受験クラブ - ジャンル:学校・教育

TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (33)遭難通信その1

        第19期受験直前講座
        (33)遭難通信その1 

今回から遭難通信に関する演習問題を出題致します。
法規の試験の問題で一番多いのが無線局の運用です。
その中で一番多いのが今回から出題致します遭難通信
です。
今回出題致しますのは、”遭難通信に応答したとき”に
執るべき措置についての問題です。この問題に似て非
なる問題が”遭難通信を受信したとき”に執るべき措置
です。

[演習問題46]
航空機の遭難に関わる遭難通報に応答した航空局又は
航空機局の執るべき措置に関する次の記述のうち、無
線局運用規則第171条の3、第172条の2及び第172条
の3の規定に照らし、これらの規定に定めるところに
適合するものを1。これらの規定に定めるところに適
合しないものを2として解答してください。

ア 航空機の遭難に係わる遭難通報に対し応答した航
  空局は、当該遭難に係わる航空機を運行する者に
  遭難の状況を通報しなければならない。
イ 航空局は、自局をあて先として送信された遭難通
  報を受信し、これに応答したときは、直ちに当該
  遭難通報を航空交通管制の機関に通報しなければ
  ならない。 
ウ 遭難通報を受信し、これに応答した航空局又は航
  空機局は、当該遭難通信の宰領を行い、又は適当
  と認められる他の航空局に当該遭難通信の宰領を
  依頼しなければならない。 
エ 航空機局は、あて先を特定しない遭難通報を受信
  し、これに応答したときは、無線局運用規則第59
  条(各局あて同報)に定める方法により、直ちに
  当該遭難通報を通信可能の範囲内にある全ての航
  空機局に対し送信しなければならない。 
オ 航空機局の遭難に係わる遭難通報に対し応答した
  航空局は、遭難した航空機が海上にある場合には
  、直ちに最も迅速な方法により、救助上適当と認
  められる通信可能の範囲内にある全ての船舶局に
  対し、当該遭難通報を送信しなければならない。 

解答と解説は、次回行います。 




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2.参考書に書かれていない事の説明がある
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (32)121.5 [MHz] の使用の解答

        第19期受験直前講座
       (32)121.5 [MHz]の使用

今回は、121.5 [MHz]と言う特別な周波数の使用について
の解答と解説を致します。
それでは、問題から見てみましょう。

[演習問題46]
次に掲げる場合のうち、航空移動業務の通信において121.5
MHzの電波を使用することが出来るときに該当しないものは
どれでしょうか。 無線局運用規則第153条の規定に照らし、
下の1から5までのうちから一つ選んでください。 

1 急迫の危険状態にある航空機の航空機局と航空局との
   間に通信を行う場合で、 通常使用する電波が 不明であ
   るとき又は他の航空機局のために使用されているとき。
2 121.5MHz以外の周波数の電波を使用することができな
   い航空機局と航空局との間に通信を行うとき。
3 無線機器の試験又は調整を行う場合で 総務大臣が別
   に告示する方法により試験信号の送信を行うとき。
4 航空機がその出発の為の準備として、無線機器の動作
   の確認のため。 
5 捜索救難に従事する航空機の航空機局と遭難している
   船舶の船舶局との間に通信を行うとき。 

[演習問題46の解答]
問題を考える為には、121.5 [MHz] と言う周波数がどの様
なものかと言う事を知っていなければ、なりません。
121.5 [MHz] は、救難用の為の周波数です。
知らなかった方は、大変重要ですので、覚えておいて下さい。
救難用の周波数である事が分かったところで、選択子の1つ
1つを観てみましょう。
1 航空機局航空局が通信する場合、航空局は、通信する
   周波数を指示してきます。空域が移ったり 担当の管制が
   移る前に事前に次の担当の周波数を指示してきますので
   航空機は、ゲートを離れるときから目的地の空港のゲート
   へ着くまで、管制との通信ができます。
   しかし、何らかの理由で担当の管制の周波数が分からな
   くなってしまったときに 急迫した危険な状態になった場
   合、121.5 [MHz] は、 緊急用に確保された周波数ですの
   で、事態を責任航空局へ知らせる事ができます。 
   また、担当の管制の周波数が分かっていても、現に管制
   が他の航空機局と通信していて 指示された周波数が使
   用出来ない場合も、121.5 [MHz] を使用しますので、”1”
   は、該当します。

続きは、記事をお買い求めの上、お読みください。

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1.勉強時間が取れない方
   私と1日45分だけお付き合い下さい。 


2.理系の勉強をされた事が無い方
   パイロットになる方は、文系出身者です。
   当塾は、文系の方専門の講座です。 


3.独学に不安がある方
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4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉強す
  ることが出来ます。

5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
  事なく、長期記憶となります。 

7.受験勉強がいやな方
  分かり易ければ、楽しく続けられます。
  毎日、少しづつの時間がさければ、楽に、実力が付
  ます。 


 当塾の特徴


1.合格に特化したカリキュラム
  当塾では、出題数の多い項目からお話をしています
  。
  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
  電波法規では、”無線局の運用”です。
   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
2.参考書に書かれていない事の説明がある
  当塾は、文系の方の為の講座です。
  参考書には、 書かれていない 文系の方が知りたい
  事からお話をしています。
3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
  ます。
  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
  につれて合格の手応えを感じます。
  当塾の受講生は、1 回または、2 回の受験で免許を
  手にされています。

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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (32)121.5 [MHz]の使用

        第19期受験直前講座
       (32)121.5 [MHz]の使用

今回は、121.5 [MHz]と言う特別な周波数の使用についての
演習問題を出題致します。

[演習問題46]
次に掲げる場合のうち、航空移動業務の通信において121.5
MHzの電波を使用することが出来るときに該当しないものは
どれでしょうか。 無線局運用規則第153条の規定に照らし、
下の1から5までのうちから一つ選んでください。 

1 急迫の危険状態にある航空機の航空機局と航空局との
   間に通信を行う場合で、 通常使用する電波が 不明であ
   るとき又は他の航空機局のために使用されているとき。
2 121.5MHz以外の周波数の電波を使用することができな
   い航空機局と航空局との間に通信を行うとき。
3 無線機器の試験又は調整を行う場合で 総務大臣が別
   に告示する方法により試験信号の送信を行うとき。
4 航空機がその出発の為の準備として、無線機器の動作
   の確認のため。 
5 捜索救難に従事する航空機の航空機局と遭難している
   船舶の船舶局との間に通信を行うとき。 

解答と解説は、次回、行います。 




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  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
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  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (31)試験電波の発射の解答

         第19期受験直前講座
       (31)試験電波の発射の解答 

今回は 試験電波の発射についての演習問題の解答
と解説を行います。

それでは、問題から見てみましょう。

[演習問題45]
次の記述は、航空移動業務における無線電話による
試験電波の発射について述べたものです。無線局運
用規則第39条、第14条第18条、第154条の2の規定
に照らし、(    ) 内に入れるべき最も適切は字句
の組合せを下の1から5までのうちから一つ選んで下
さい。なお、同じ記号の(  )内には 同じ字句が入
るものとします。

① 無線局は、無線機器の試験又は調整のため電
    波の発射を必要とするときは、 発射する前に自
  局の発射しようとする (   A   ) によって聴守し、
  他の無線局の通信に 混信を与えないことを確
  かめた後、次の(1)及び(2)の事項を順次送信
  し、更に 1分間聴守を行い、他の無線局から停
  止の請求がない限り、「(   B   )」の連続及び自
  局の呼出符号又は呼出名称 1回を送信しなけ
  ればならない。この場合において、 「(   B   )」
  の連続及び 自局の呼出符号又は呼出名称の
  送信は、10秒を超えてはならない。
  (1) ただいま試験中        3回
  (2) 自局の呼出符号又は呼出名称  3回 

② ①の試験又は調整中は、しばしばその電波の
  周波数により聴守を行い、 (   C   )を確かめな
  ければならない。
          A
1 電波の周波数
2 電波の周波数
3 電波の周波数
4 電波の周波数及びその他必要と認める周波数
5 電波の周波数及びその他必要と認める周波数

                            B
1 試験電波発射中
2   VVV
3 VVV
4 本日は晴天なり
5 試験電波発射中

          C
1 他の無線局から停止の要求がないかどうか
2 他の無線局からの呼出がないかどうか
3 他の無線局からの呼出かないかどうか
4 他の無線局から停止の要求がないかどうか
5 他の無線局の通信に混信を与えないこと

[演習問題45の解答と解説]
A 電波を発射する事により他の通信に混信を与え
   ては、いけないと言う事が原則です。次に、電波
   法は、無線機器についても定めた法律ですので
   電波法の背景として無線工学が分かっていない
   と勉強する事が出来ません。法規は、暗記が通
   用しないと言う理由がここにあります。
   お話を戻しますと、送信機の終段増幅回路は、
   C級増幅回路を使用していることが多く、その出
   力に歪みが多く含まれています。歪みが多いと
   言う事は、高調波を含んでいると言う事です。


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  。
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   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
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3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (31)試験電波の発射

         第19期受験直前講座
         (31)試験電波の発射 

今回は 試験電波の発射についての演習問題を出題
致します。

[演習問題45]
次の記述は、航空移動業務における無線電話による
試験電波の発射について述べたものです。無線局運
用規則第39条、第14条第18条、第154条の2の規
定に照らし、(   ) 内に入れるべき最も適切は字
句の組合せを下の1から5までのうちから一つ選んで
下さい。なお、同じ記号の(  )内には 同じ字句が
入るものとします。

① 無線局は、無線機器の試験又は調整のため電
    波の発射を必要とするときは、 発射する前に自
  局の発射しようとする (   A   ) によって聴守し、
  他の無線局の通信に 混信を与えないことを確
  かめた後、次の(1)及び(2)の事項を順次送信
  し、更に 1分間聴守を行い、他の無線局から停
  止の請求がない限り、「(   B   )」の連続及び自
  局の呼出符号又は呼出名称 1回を送信しなけ
  ればならない。この場合において、 「(   B   )」
  の連続及び 自局の呼出符号又は呼出名称の
  送信は、10秒を超えてはならない。
  (1) ただいま試験中        3回
  (2) 自局の呼出符号又は呼出名称  3回 

② ①の試験又は調整中は、しばしばその電波の
  周波数により聴守を行い、 (   C   )を確かめな
  ければならない。
          A
1 電波の周波数
2 電波の周波数
3 電波の周波数
4 電波の周波数及びその他必要と認める周波数
5 電波の周波数及びその他必要と認める周波数

                            B
1 試験電波発射中
2   VVV
3 VVV
4 本日は晴天なり
5 試験電波発射中

          C
1 他の無線局から停止の要求がないかどうか
2 他の無線局からの呼出がないかどうか
3 他の無線局からの呼出かないかどうか
4 他の無線局から停止の要求がないかどうか
5 他の無線局の通信に混信を与えないこと

解答と解説は、次回行います。 




 


 



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (30)無線電話による呼出の解答

       第19期受験直前講座
            (30)無線電話による呼出の解答 

今回は、無線電話による呼出の解答と解説を行いま
す。
それでは、問題から見てみましょう

 [演習問題44]
次の記述は、航空移動業務の無線局の無線電話に
おける呼出し及び呼出しの反復について述べたもの
です。 無線局運用規則第20条、第18条、第154条の
2及び第154条の3の規定に照らし、(  )内に入れ
るべき最も適切な字句の組合せを下の 1から 4まで
のうちあkら一つ選んで下さい。
① 呼出しは、 (  A  )を順次送信して行うものとす
  る。
② 航空機局は、(  B  )に対する呼出しを行っても
  応答がないときは、 少なくとも (  C  )を置かな
  ければ、呼出しを反復しは、ならない。

         A
1 (1)相手の呼出符号又は呼出名称   3回以下
 (2)こちらは             1回
 (3)自局の呼出符号又は呼出名称   3回以下
2 (1)相手の呼出符号又は呼出名称   3回以下
 (2)こちらは             1回
 (3)自局の呼出符号又は呼出名称   3回以下
3 (1)相手の呼出符号又は呼出名称   3回以下
 (2)自局の呼出符号又は呼出名称   3回以下
4 (1)相手の呼出符号又は呼出名称   3回以下
 (2)自局の呼出符号又は呼出名称   3回以下

        B
1 航空局 2 航空局及び他の航空機局
3 航空局 4 航空局及び他の航空機局

        C
1    1分間の間隔   2  10秒間の間隔
3  10秒間の間隔  4  1分間の間隔

[演習問題44の解答と解説]


A 呼出しの送信事項は、”3”と”4”です。
   また、回数は、重要ですので覚えておいて下
   さい。 
B   航空機局からの呼出の制限は、航空局に対
   してですので、答えは、”1”と”3”です。
斜体文字は、法規の用語のページで確認して
 おいて下さい。
C   答えは、”2”と”3”の10秒です。この数字も重
   要ですので覚えておいて下さい。 
   10秒と言うと短い様ですが、番組の終わりに
   MCが10秒程余った事に気がつき、機転をき
   かして何か喋る事がありますが、結構な量を
   喋れるものです。 通信は、短く、簡素に行わ
   れていますので、10 秒も待てば相手局が自
   局の呼出しを 受信してくれる可能性が 多い
   にあります。
以上の事から答えは、語群の”3”です。 

次回は、 試験電波の発射についての演習問題
を出題致します。 



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1.合格に特化したカリキュラム
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   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
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  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (30)無線電話による呼出

         第19期受験直前講座
      (30)無線電話による呼出 

前回までの呼出と応答は、 不確実な呼出に対する
応答についての問題でした。
その1つは、
自局を呼んでいるのかハッキリしない場合
その次は、
自局を呼出している相手局の呼出名称又は、呼出
符号がハッキリしない場合
それぞれ、どの様な措置をとらなければならないか
復習しておいて下さい。
さて、今回は 無線電話による呼出方法についての
演習問題です。
わざわざ無線電話によるとしていますは、モールス
符号による通信の場合の呼出方法とは、 違うから
です。
それでは、問題です。

[演習問題44]
次の記述は、航空移動業務の無線局の無線電話に
おける呼出し及び呼出しの反復について述べたもの
です。 無線局運用規則第20条、第18条、第154条の
2及び第154条の3の規定に照らし、(  )内に入れ
るべき最も適切な字句の組合せを下の 1から 4まで
のうちあkら一つ選んで下さい。
① 呼出しは、 (  A  )を順次送信して行うものとす
  る。
② 航空機局は、(  B  )に対する呼出しを行っても
  応答がないときは、 少なくとも (  C  )を置かな
  ければ、呼出しを反復しは、ならない。

         A
1 (1)相手の呼出符号又は呼出名称  3回以下
 (2)こちらは            1回
 (3)自局の呼出符号又は呼出名称  3回以下
2 (1)相手の呼出符号又は呼出名称  3回以下
 (2)こちらは            1回
 (3)自局の呼出符号又は呼出名称  3回以下
3 (1)相手の呼出符号又は呼出名称  3回以下
 (2)自局の呼出符号又は呼出名称  3回以下
4 (1)相手の呼出符号又は呼出名称  3回以下
 (2)自局の呼出符号又は呼出名称  3回以下

        B
1 航空局 2 航空局及び他の航空機局
3 航空局 4 航空局及び他の航空機局

        C
1    1分間の間隔    2 10秒間の間隔
3  10秒間の間隔  4  1分間の間隔

解答と解説は、次回、行います。 



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1.勉強時間が取れない方
   私と1日45分だけお付き合い下さい。 


2.理系の勉強をされた事が無い方
   パイロットになる方は、文系出身者です。
   当塾は、文系の方専門の講座です。 


3.独学に不安がある方
   長年、無線従事者受験指導を専門にしてきました、
   私が無駄なく実力を付けるお手伝い致します。 

4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉強す
  ることが出来ます。

5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
  事なく、長期記憶となります。 

7.受験勉強がいやな方
  分かり易ければ、楽しく続けられます。
  毎日、少しづつの時間がさければ、楽に、実力が付
  ます。 


 当塾の特徴


1.合格に特化したカリキュラム
  当塾では、出題数の多い項目からお話をしています
  。
  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
  電波法規では、”無線局の運用”です。
   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
  得点を得やすくなります。
2.参考書に書かれていない事の説明がある
  当塾は、文系の方の為の講座です。
  参考書には、 書かれていない 文系の方が知りたい
  事からお話をしています。
3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
  ます。
  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
  につれて合格の手応えを感じます。
  当塾の受講生は、1 回または、2 回の受験で免許を
  手にされています。

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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (29)呼出と応答の解答

           第19期受験直前講座 
          (29)呼出及び応答 


前回出題致しました演習問題は 問題文を良く読まないと解答を
間違えてしまう様に作られています
その狙いは、パイロットとして冷静に的確な判断が出来るかを試
す事にあります。
この問題をやってみられて電波法規は 暗記ものでは、ない事が
お分かりになりましたら幸いです。
2問出題致しました問題は、微妙に違い、答えは、 全然違います
。それでは、もう一度問題から見てみましょう。

[演習問題42] 
次の記述のうち、無線局が無線電話通信において自局に対する
呼出しであることが確実でない呼出しを受信したときに 執るべき
措置に該当するものは、どれですか。無線局運用規則第26条、
第14条、第18条の規定に照らして下の 1から4までのうちから 一
つ選んでください。
1 応答事項のうち「こちらは」及び自局の呼出符号または呼出
   名称を送信して直ちに応答しなければならない。
2 その呼出が反復され、かつ、自局に対する呼出しであること
   が確実に判明するまで応答しては、ならない。
3 応答事項のうち相手局の呼出符号又は、呼出名称の代わり
   に 「誰かこちらを呼びましたか」 の語を使用して 速やかに応
   答しなければならない。
4 応答事項のうち相手局の 呼出符号又は 呼出名称の代わり
   に「誰かこちらを呼びましたか」の語を使用して直ちに 応答し
   なければならない。 

[演習問題43]
航空移動業務の無線局は、無線電話通信において、  自局に対
する呼出しを受信した場合呼出符号又は呼出名称が 不確実
であるときに取るべき措置として無線局運用規則第26条、 第14
条及び第18条の規定に照らして該当する番号を下の 1 から4 の
うちから選んで下さい。 
1 その呼出しが反復され、 かつ、 呼出局の呼出符号又は呼出
   名称が確実に判明するまでは、応答してはならない。
2 応答事項のうち、 「こちらは」及び 自局の呼出符号又は呼出
   名称を送信して、直ちに応答しなければならない。
3 応答事項のうち、相手局の呼出符号又は呼出名称の代わり
   に「貴局名は何ですか」の語を使用して、直ちに応答しなけれ
   ばならない。
4 応答事項のうち、相手局の呼出符号又は呼出名称の代わり
   に 「誰かこちらを呼びましたか」の語を使用して、 直ちに応答
   しなければならない。 



[演習問題42の解答と解説]
この問題は、下線部分と赤字の部分を きっちりと 読んでおく必要
がある問題です。電波法規に限らず、無線工学でも問題文を短時
間に的確に読み取る事が合格の為に必要です。
この問題を解く鍵は、”電波は、やたらと出しては、いけい”  と言う 
事を理解しているかと言う事にあります。
1 自局を呼び出している事が確実でありませんので応答しては、
   いけませんので執るべき措置では、ありません
   例 自局が青葉航空375便で木更津上空から 羽田へ
     の直陸体制に入っているとします。 東京タワーから
     「青葉航空3?5便は、ILSを受信するまで 2000ft を
     維持してください。」と受信しましたが、便名の2桁目
     が聞き取れませんでしたので 自局に対する呼出か
     どうかわかりません。

続きは、記事をお買い求めの上、お読みください。

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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (29)呼出と応答

         第19期受験直前講座 
          (29)呼出及び応答 

今までは、通則や目的外の通信等についての演習問題でしたが
徐々に実際の通信の方法に関する演習問題に移ってきました。
今回は、相手局の呼出及び自局が呼出されたときの応答に関す
る演習問題を出題致します。
出題致します演習問題は、問題文を良く読まないと解答を間違え
てしまう様に作られています。
その狙いは、パイロットとして冷静に的確な判断が出来るかを試
す事にあります。
この問題をやってみますと、電波法規は、暗記ものでは、ない
がお分かりになると思います。
2問出題致しますが問題は、微妙に違い、答えは、全然違います
。それでは、問題です。

[演習問題42] 
次の記述のうち、無線局が無線電話通信において自局に対する
呼出しであることが確実でない呼出しを受信したときに 執るべき
措置に該当するものは、どれですか。無線局運用規則第26条、
第14条、第18条の規定に照らして下の 1から4までのうちから一
つ選んでください。
1 応答事項のうち「こちらは」及び自局の呼出符号または呼出
   名称を送信して直ちに応答しなければならない。
2 その呼出が反復され、かつ、自局に対する呼出しであること
   が確実に判明するまで応答しては、ならない。
3 応答事項のうち相手局の呼出符号又は 呼出名称の代わり
   に 「誰かこちらを呼びましたか」 の語を使用して速やかに応
   答しなければならない。
4 応答事項のうち相手局の呼出符号又は 呼出名称の代わり
   に「誰かこちらをよびましたか」の語を使用して直ちに応答し
   なければならない。 

[演習問題43]
航空移動業務の無線局は、無線電話通信において、 自局に対
する呼出しを受信した場合に呼出符号又は呼出名称が不確実
であるときに取るべき措置として無線局運用規則第26条、第14
条及び第18条の規定に照らして該当する番号を下の 1から4の
うちから選んで下さい。 
1 その呼出しが反復され、 かつ、 呼出局の呼出符号又は呼
   出名称が確実に判明するまでは、応答してはならない。
2 応答事項のうち、 「こちらは」及び 自局の呼出符号又は呼
   出名称を送信して、直ちに応答しなければならない。
3 応答事項のうち、相手局の呼出符号又は呼出名称の代わ
   りに「貴局名は何ですか」の語を使用して、直ちに応答しな
   ければならない。
4 応答事項のうち、相手局の呼出符号又は呼出名称の代わ
   りに 「誰かこちらを呼びましたか」の語を使用して、 直ちに
   応答しなければならない。 

解答及び解説は、次回行います。 



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4.近くに受講出来る講座が無い方
  何時でも、何処でも何度でも、1日、何度でも勉強す
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5.最新問題に対応
  受験参考書では、対応出来ない、新規の問題に対
  応した説明を読む事が出来ます。 

6.予備知識暗記不要 
  予備知識”0”からの出発。理解出来るので暗記する
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7.受験勉強がいやな方
  分かり易ければ、楽しく続けられます。
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1.合格に特化したカリキュラム
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  無線工学では、”空中線と電波伝搬”。
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   出題数の多い項目から理解する事で、合格に必要な
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2.参考書に書かれていない事の説明がある
  当塾は、文系の方の為の講座です。
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3.質問者が納得できる回答
  質問される方、それぞれに、 個別のお答えをしてい
  ます。
  納得できるまで、何度でも質問して下さい
4.実力が感じられる
  出題数の多い項目から勉強しますので、勉強が進む
  につれて合格の手応えを感じます。
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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (28)無線設備の機能試験の解答

        第19期受験直前講座
        (28)無線設備の機能試験 

今回は、 義務航空機の機能試験について演習問題
の解答と解説を行います。
まず、演習問題から見てみましょう。

[演習問題41] 
次の記述は、 義務航空機局の無線設備の機能試験
について述べたものです。無線局運用規則第9条の2
及第9条の3の規定に照らし、(  )内に入れるべき
最も適切な字句を下の語群から選んで下さい。

(1) 義務航空機局においては、( A  )その無線
    設備が( B )を確かめなければならない。
(2) 義務航空機局においては、( C )使用する
    度ごとに1回以上、その送信装置の( D )
    及び変調度並びに受信装置の感度及び( E
     )について無線設備規則に規定している 性
    能を維持しているかどうかを  試験しなければ
    ならない。

1 1000時間毎に 2 2400時間毎に 
3 忠実度 4 有効通達距離の条件を満たしてい
るかどうか  5 完全に動作できる状態にあるかど
うか    6 その航空機の飛行前に
7 その航空機の整備後に 8 選択度
9 有効通達距離     10 出力  
11  1000時間       12 2400時間

[解答と解説]
A 航空機は、搭乗者と乗務員そして飛行ルート下
   で生活する人々の安全を守る為、 定期検査及
   び飛行前の点検が欠かせません。
   飛行の安全の為には、機体だけでなく、無線設
   備の点検も行いませんと、数多くの航空機が飛
   行している現在において、 無線なしには、航空
   機が空港内をタキシングする事さえ出来ません
   。そこで、航空機は、 その飛行前に点検をしな 
   ければなりませんんので答えは、”6”。 
   答えに”7”を選んだ方もいらっしゃると思います
   が、


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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第19期受験直前講座 (28)無線設備の機能試験

        第19期受験直前講座
        (28)無線設備の機能試験 

今回は、 義務航空機の機能試験について演習問題
を出題致します。
法律文書に数字が入るものについては、試験間際に
その数字を覚えて下さい。
暗記を奨励するものでは、 ありませんが、 数字につ
ては、暗記しかありません。
それでは、演習問題です。

[演習問題41] 
次の記述は、 義務航空機局の無線設備の機能試験
について述べたものです。無線局運用規則第9条の2
及第9条の3の規定に照らし、(  )内に入れるべき
最も適切な字句を下の語群から選んで下さい。

(1) 義務航空機局においては、( A  )その無線
    設備が( B )を確かめなければならない。
(2) 義務航空機局においては、( C )使用する
    度ごとに1回以上、その送信装置の( D )
    及び変調度並びに受信装置の感度及び( E
     )について無線設備規則に規定している 性
    能を維持しているかどうかを  試験しなければ
    ならない。

1 1000時間毎に 2 2400時間毎に 
3 忠実度 4 有効通達距離の条件を満たしてい
るかどうか  5 完全に動作できる状態にあるかど
うか    6 その航空機の飛行前に
7 その航空機の整備後に 8 選択度
9 有効通達距離     10 出力  
11  1000時間       12 2400時間

解答及び解説は、次回、行います。 


 



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