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第1級陸上無線技術士、第1種伝送交換主任技術者、第1種アナログ工事担任のTOITAが航空無線を目指す、皆様のお手伝いをします。



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第16期工学第3章航法支援施設 (4)ACAS

                      第2章航法支援施設
                   (4)ACAS

今回かは、陸上と機上に装備された装置より構成されるシス
テムでは、なく、航空機のみに搭載されるシステムのお話で
す。
日本で戦後初の 旅客機の YS-11が使用出来なくなったのは、
ACAS を搭載出来ないからと言われています。
今回は、ACASとは、 どの様なシステムでその原理がどの様
なものかについてお話をします。

ACAS とは、 Airborne Collision Avoidance System:
航空機衝突防止装置 )の事です。
この装置は、機上に装備された装置のみで構成され、管制用
レーダの覆域外で使
用されます
通常、管制用レーダーにより航空機同士が衝突しない様に管
制官が航空機に指示を出しますが、管制用レーダーの及ばな
い範囲においては、航空機同士が互いに衝突しない様にする
必要が有ります。その為の装置が ACAS です。

航行中に機体から14 [NM](26 [km])の範囲の他の航空
機を捉える事が出来ます。

ACASは、インタロゲータ(質問器)とトランスポンダー (応答
器)で構成されています。

ACAS は、現在、2つの種類が使用されています。


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現在、お話をしています"航法支援施設”は、試験に
沢山出題される部分です。今の内から本格的に学習
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