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第1級陸上無線技術士、第1種伝送交換主任技術者、第1種アナログ工事担任のTOITAが航空無線を目指す、皆様のお手伝いをします。



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第18期工学第2章航法支援施設 (1)VOR/DMEその5

        第2章航法支援施設
          (1)VORとDMEその5



前々迄に航空機から見たVOR局の方位が分かる仕組み
をお話いたしましたので今回は、VOR の使い方をお話致
します。


1.小型機のVOR計器
図-6を見ながら、以下の説明を読んで下さい。

  
伊丹空港(大阪空港:RJOO)のVOR を例にお話いたしま
す。
貴方の操縦する航空機が 伊丹空港の周辺を飛行中とし
ます。
受信機の周波数を 113.9[Mhz] に合わせますと、伊丹空
港のVOR 局の 識別符号である OWE が可聴音のモー
ルス符号で ---  ・--  ・  (ツーツーツー   トツーツー  ト)   
と聞こえてきます。
これで伊丹のVOR 局を受信している事が分かります。


次に図-6 の左下のツマミ (OBS と言います)を回して図
図の様に白い針が上を軸として 真っ直ぐ下を向く様にし
ます。 
その時、目盛の上の値が貴方の航空機から見たVOR局
の方位です。
図-6では、 メータの上が Nになっていますので、 伊丹空
港のVOR は、真北にある事になります。すなわち、 貴方
は、VORの真南にいる事になります。
真ん中の白い針をCDI (Course Deviation Indicator)
と言います。 CDI は、上の端を軸として下の端が左右に
れる様になっています。


仮にCDI が少し、図-6より右に振れていたとしますとVOR
から真南に引いた線より少し、西側にいる事になります。

ここで、チョット注意ですが、図-6では、機首も真北に向い
ていますが、CDI が真っ直ぐ上を向いているからと言って
も、これは、貴方の航空機がVOR の真南にいる事を示し
ているだけで 機首の方向を示している訳では、 有りませ
ん。
機首の方位は、コンパスで確認します。
さて、もう1つ 計器の中で説明する必要のある物がありま
す。
図-6のCDI の右の三角形に注目して下さい。
三角形の頂点が上を向いています。これは、TO/FROM
の表示で、上を向いている場合は、VOR 局の
手前にいる事を示します。三角形の底辺をに対して頂点
の向いている方向がVORの方向となります。
VOR の上を通過しますと 三角形の頂点は、 下を向きま
す。


2.大型機のVOR計器
 
上の絵は、 マイクロソフト社のフライトシュミレーション2004の Boeing 
777-300のコックピットです。前方に見える空港は、hamaさん制作の中
部国際空港です。



続きは、記事をお買い求めの上お読み下さい。

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