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文系の方の為の「TOITAの航空無線通信士受験クラブFC2校」
参考書不要の”航空無線通信士受験クラブ”分かる講座で試験を突破!


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第1級陸上無線技術士、第1種伝送交換主任技術者、第1種アナログ工事担任のTOITAが航空無線を目指す、皆様のお手伝いをします。



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第18期工学第2章航法支援施設 (2)ILSその4

          第2章航法支援施設
            (2)ILSその4


今回は、 ILS の最後として大型機における ILS の計器と使い
方を見ておきましょう。

  
上の絵は、マイクロソフト社のフライトシュミレーション2004のBoeing 777-
300のコックピットです。前方に言える空港は、hamaさん制作の中部国際空港
です。


Boeing747-100 の頃は、小型機の様なアナログの計器が沢
山並べられていました。
現在の航空機のコックピットは、 グラスコックピットと 呼ばれ
電子的な表示になっています。表示は、CRT(一昔前のパソ
コンのモニターに使用されている ブラウン管の事です。 ) や
LCD(液晶表示器)で行い、 画面を切り替える事で様々な表
示が出来ます。
左の大きなディスプレイは、PFD(Primary Flight Display)と呼
ばれ、航空機の姿勢・機首の方向・速度等を表示します。
右側の大きなディスプレイは、 ND (Navigation Display) と呼
ばれ、 VOR 局の方位・滑走路からの左右のづれ・グライド・
パスに対する機体の位置などを表示します。

 
NDをもう少し詳しく見てみます。  右上の CRS356 と書いて
あるのは、中部国際空港滑走路36の 正確な方位です。
CRSと言うツマミに連動していて、パイロットが着陸する滑走
路のデータを元に正確な方位に手動で合わせます。
画面真ん中の楕円で示してあります部分に赤紫の線が有り
ますが、この線は、CRSのツマミに連動していて滑走路の方
位を示しています。 
この図では、赤紫の線が、真ん中より少し左に有りますので
、 滑走路からの延長線を仮想しますと、 機体は、滑走路に
対して右側に居る事になります。


続きは、記事をお買い求めの上お読み下さい。

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皆様は、高校や大学の受験の為に塾で勉強された事と思いま
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それは、独学では、無理だからです。
航空無線通信士の試験の内容は、皆様方の多くの方にとって、
今迄に勉強した事の無い分野だと思います。よって、余計に塾
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その様な理由から当塾は、2007年10月 に講座を開講しまし
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当講座では、平成27年11月18日現在延べ355,000人の方々
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