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第1級陸上無線技術士、第1種伝送交換主任技術者、第1種アナログ工事担任のTOITAが航空無線を目指す、皆様のお手伝いをします。



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第12期工学第7章電源 (3)鉛電池他



今回は、電気を蓄える事が出来る 二次電池の内の鉛電池
のお話をします。
昨年末、古くからあるTVのクイズ番組を見ていましたら、答
えが二次電池と言う問題が有りました。
答えたのは、現役のパイロットの方でした。
多分、航空無線通信士の試験勉強の時に 覚えられたので
はと思って見ていました。
ちなみに、 使い捨ての電池は、 充電出来ませんの一次電
と言う事も覚えて於いて下さい。

皆様は、想像がつくと思いますが、航空局は、地上にありま
すので 発電所から送られて来る 電気を使って管制装置や
無線装置を動かす事が出来ますが、 空を飛んでいる 航空
機は、発電所からの電力の供給を受ける事が出来ません。
そこで、自前で発電する事になります。
それでは、航空機の何処で発電するかと言えば、 エンジン
です。
エンジンで推力を得ると共に、エンジンで発電機を回して電
力を得ています。
発電された電気は、電池に蓄える必要があります。
エンジンを動力源とし同時に 発電機を回し、 その電気を電
池に蓄えると言うのは、自動車と同じ事です。
そでは、なぜ、電気をそのまま、 使わないで蓄えるかと言う
事ですが、 勿論、発電しながら使っていますが、エンジンが
廻って居る時、止まっている時、エンジンの回転数が高い時
、低い時と言う様にエンジンの状態は、様々です。
よって、発電量も違いますので、安定した電力を得る為には
、機内で余り電気を使わない時には、 蓄えておき、 使用量
が増え時には、エンジンでの発電量の不足を補う事が必要
になる訳です。


それでは、 :気分を受験モードに戻し 鉛電池のお話を致しま
す。
鉛電池については、1回又は、2回おきに出題される問題で
す。
問題が各回似ていますが、問題文が似ていても否定文で書
かれている時と 肯定文で書かれている時がありますので問
題文と答えを暗記すのでなく理解しておいて下さい。
理解しておけばどの様に問われても解答出来ます。
要点は、 沢山ありませんし 得点し易い所ですのですので、
試験において僅かな得点差で不合格にならない様にする為
にも重要なポイントとなります。

鉛電池をご存じない方もいらっしゃるかと思いますが、 自動
車のボンネットを開けると見られる電池で充電式です。
充電出来る電池を二次電池
充電出来ない電池を一次電池と言います。
鉛電池は、自動車や小型機等の移動体の電源として、また、
非常用電源として停電時等に使用されます。

I、鉛電池の充電時の状態(新設問題)

続きは、記事をお買い求めの上、お読み下さい。

     ----- 航空無線通信士受験塾
           
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高校や大学の受験の時の事を思い出してみて下さい。
入学を希望する受験先は、試験を受けてみなければ、合格
するかどうか 全然分からない状態で受験しているでしょうか

有る程度、 合格が見込めるので頑張ってこられたのでは、
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合格が見込めるのは、受験指導のプロがいるからです。
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合格する為には、合格する為の方法があります。
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