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第1級陸上無線技術士、第1種伝送交換主任技術者、第1種アナログ工事担任のTOITAが航空無線を目指す、皆様のお手伝いをします。



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TOITAの「航空無線通信士受験クラブ」第13期法規第2章無線局の運用 (9)遭難通信その2

            第2章無線局の運用
            (9)遭難通信その2
            遭難通信の送信事項
         斜体文字は、法規の用語解説
          のページを参照して下さい。



今回は、遭難機は、 どの様に送信するかと言うお話から始
めます。

1.遭難通信の送信事項
 ・メーデーを3回(出来るだけ)。
 ・宛先を特定できる場合は、相手先の呼出符号または、呼
  出名称。
 ・遭難航空機の識別又は、呼出符号若しくは、呼出名称。
 ・遭難航空機の機長の取ろうとする措置。
 ・遭難航空機の高度、位置、針路。

  例 メーデー、メーデー、メーデー
     東京コントロール
     OX航空453便
     第1エンジン出火。羽田へ緊急着陸をします。
     高度13000Ft、大島の北40マイル、180度
     と言う感じでしょうか?

  ※以上は、あくまでも出来るだけと言う事です。
    また、遭難航空機以外が通報する場合は、代わりに遭
    難通信をする旨を言わなければなりません。
    遭難航空機以外とは、 近くを飛行していた航空機局
    どです。

2.遭難呼出と通報の反復


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